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【存続はN O!】関空ゎ廃港ゃで 4

1 :NASAしさん:2011/08/04(木) 15:03:36.26
僻地関空の跡地利用と、泉ズリ野郎の今後を考えるスレですww

2 :重複誘導:2011/08/05(金) 00:03:39.62
誰得な関空と皆得な伊丹・神戸の将来★10
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311373898/l50

↑にどうぞ

3 :NASAしさん:2011/08/05(金) 09:51:35.53
妄想泉ズリは、このスレが重複に思えるわけだ。
さすが引き篭もり暦15年(笑)

4 :NASAしさん:2011/08/05(金) 10:27:40.51
\ アッ
      ̄/ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||                    
     (゚Д゚,,)  //__O(/__ / )   ||       
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)   ||    
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                           
                  |\        
    /  ̄ ̄ ̄
               アッじゃないが・・

5 :NASAしさん:2011/08/05(金) 13:49:05.17
\ アッ!泉ズリ野郎だ!
      ̄/ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||                    
     (゚Д゚,,)  //__O(/__ / )   ||       
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)   ||    
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                           
                  |\        
    /  ̄ ̄ ̄
               僻地関空で泉ズリ野郎が、泉佐野産の猪
                にまたがり、暴走しているwwwwwwww

6 :NASAしさん:2011/08/06(土) 09:15:38.37
泉ズリ、削除依頼だしたのか(笑)

7 :NASAしさん:2011/08/06(土) 09:29:49.60
ズリのネット工作への執着ぶりは異常だからな。

8 :NASAしさん:2011/08/06(土) 12:25:56.64
泉ずりは引き篭もり暦15年で、脳内僻地関空でメルトダウンしてるんだろww

普通えろつべなんか見て男は抜くが、泉ずりは真剣に僻地関空と破綻した臨空ゲートタワー
見てオナヌーしてるんだろwwなお、泉ずりの精液には伊丹廃港と書いてるらしい(笑)

9 :NASAしさん:2011/08/07(日) 09:14:19.74
どちらにしろ、国際線==関空のみは変わらないから。

10 :NASAしさん:2011/08/07(日) 09:52:51.01
心配するな、赤字関空との経営統合で、ハワイ便だけ大阪国際空港から出発する日も近いからww

11 :NASAしさん:2011/08/07(日) 11:16:32.49
>(笑)
またお前か



12 :NASAしさん:2011/08/07(日) 12:47:25.34
>(笑)
また泉ずりか

13 :NASAしさん:2011/08/07(日) 14:12:12.26
関空はB737以上の機材を就航禁止すべし。
伊丹の機材規制は解除へ。

14 :NASAしさん:2011/08/07(日) 21:27:57.79
米空母艦載機の離着陸訓練は、関空でやればいいよ。
24時間使えるしね。

15 :NASAしさん:2011/08/07(日) 21:31:53.47
橋下の勢力拡大と共に伊丹の活性化の可能性は萎む。

16 :NASAしさん:2011/08/07(日) 21:51:08.91
すごいねぇw
橋下中心に日本が回っているんだねぇw

17 :NASAしさん:2011/08/07(日) 21:52:53.32
怪しい維新の橋下さん

18 :NASAしさん:2011/08/08(月) 05:25:39.41
伊丹空港は別に活性化しなくても良いだろ。
活性化=騒音被害拡大なんだから。今くらいな活用で十分。

19 :NASAしさん:2011/08/08(月) 09:35:59.86
関空は福島原発のガレキ撤去場でOK

20 :NASAしさん:2011/08/08(月) 11:40:37.75
>>19
伊丹跡地には副首都ですね。

21 :NASAしさん:2011/08/08(月) 12:36:53.68
泉ずるは、家に引き篭もらずに、水ナス農家手伝え!

22 :NASAしさん:2011/08/09(火) 00:11:01.31
大丈夫。今の飛行機マニアが現役のうちは、伊丹空港は存続するから。













そのかわり、国内線専用のまま。

23 :NASAしさん:2011/08/09(火) 11:13:12.09
大阪の秘境へようこそ!僻地関空えww

24 :NASAしさん:2011/08/09(火) 14:13:16.16
>>22
伊丹は廃止ゃで。

25 :NASAしさん:2011/08/09(火) 20:02:32.56
「2007年に伊丹廃止が閣議決定!!」とか書き込んでた人ってさ、
ものすごく恥ずかしいよねw
今は2011年だよwww

あの当時「近い将来伊丹に国際線が戻る」
って書き込んでた人は先を見る目がありますよね。

26 :NASAしさん:2011/08/09(火) 22:48:46.93
伊丹は統合しても、国内線専用で使うよ。利益を吸い上げる様にするだけ。

27 :NASAしさん:2011/08/11(木) 10:48:11.04
僻地関空は水没やでww

28 :NASAしさん:2011/08/11(木) 15:06:25.62
公害空港、伊丹は住宅地に転用やでぇ〜ww

29 :NASAしさん:2011/08/11(木) 21:29:24.74
公害の無い空港として建設された関空だが、
実は公害をまき散らしている関空だった・・・

って事は、関空は空港以外の何かに転用だな。

伊丹は再び国際線が就航。

30 :NASAしさん:2011/08/11(木) 22:28:03.93
>>29
関空の公害とは?
田舎の上空は問題無いで?
市街地を低空で着陸する伊丹こそ、スーパー公害空港だぜ?

31 :NASAしさん:2011/08/11(木) 22:31:12.20
>>29
関空の公害とは?
田舎の上空は問題無いで?
市街地を低空で着陸する伊丹こそ、スーパー公害空港だぜ?

関空や神戸は騒音源を海上にしてるから、かなりマシ。


従って公害の大きい伊丹は、国際線や、超大型機の発着禁止は妥当だし、廃止まで続く。

32 :NASAしさん:2011/08/12(金) 12:24:49.23
僻地関空は福島原発のガレキ撤去場になるからまだまし!
それより、泉ズリは引き篭もり暦15年でどうしようもない。

33 :NASAしさん:2011/08/12(金) 12:32:31.71
伊丹は、国際線や、超大型機の発着は妥当だし、関空廃止後もそれを継続。

34 :NASAしさん:2011/08/12(金) 19:47:42.97
>>33
騒音増えるから認められない。
環境対策費を廃止する方が先だな。

35 :NASAしさん:2011/08/12(金) 20:06:21.22
では関空の補給金を全額伊丹へ回します。

36 :NASAしさん:2011/08/12(金) 22:35:27.16
>>35
はあ?伊丹には投資しない。最低限の維持だけ。
利益は、関空の借金返済に回す。放置したら国の借金になるからな。

37 :NASAしさん:2011/08/12(金) 22:37:21.36
でも関空の補給金を全額伊丹へ回します。

38 :NASAしさん:2011/08/12(金) 23:18:10.03
>>37
伊丹は利益を国が回収。環境対策費も廃止。
地元に極力お金を落とさない仕組みにして、捻出されたお金を関空の借金返済に廻す。

そういう流れになっている。

39 :NASAしさん:2011/08/13(土) 10:27:30.54
伊丹空港の寄生虫で生きている僻地関空って(笑)

40 :NASAしさん:2011/08/13(土) 12:04:08.03
>>31
マシって(笑)
関空には騒音公害が無いと言ってたのが随分弱気だね。
まあ約束破って陸上ルート設定してんだから当然か。

ところで関空は伊丹神戸との兼ね合いで非常にややこしい進入方式を取ってるんだが、その危険性は無視かな?
伊丹が無くなっても神戸がある限り変わらないよ。

41 :NASAしさん:2011/08/13(土) 12:24:19.73
>>40
伊丹は北側に山が迫っていて14の着陸は難しいだろ?関空は空港の周りに、障害物がないから余り難しく無いかと。
どちらにしろ、市街地に騒音まきちらす伊丹空港の発着は、現状の国内線専用+超大型機禁止+門限2100を継続するしかない。
緩和したら、公害増えるからな。問題無いなら、環境対策費や補助金全廃出来るはず。

42 :NASAしさん:2011/08/13(土) 13:50:09.60
年間通して14でなければならない事は少ないよね。まあ確かに難しい空港ではあるな。

関空24のILSは海上を飛行するため、経路も高度もタイト。RNAV、VNAVがメインとは言え、必要以上に難しい進入はパイロットに負担かける。

大陸や半島の飛行機がよく管制に怒られてるよ。

43 :NASAしさん:2011/08/14(日) 00:18:30.72
シアトル線は減便&小型化w

44 :NASAしさん:2011/08/14(日) 00:20:18.66
サンフランシスコ線も減便だわw

45 :NASAしさん:2011/08/14(日) 04:01:19.24
北米路線が弱いよな。
伊丹-成田強化したらいい。

46 :NASAしさん:2011/08/14(日) 10:22:10.51
盆と正月のみ、人が来る僻地関空って(笑)

47 :NASAしさん:2011/08/14(日) 10:50:14.00
相変わらず、LCCなんかの参入だけ言って『増便』なんてドヤ顔の関空厨でした。


48 :NASAしさん:2011/08/14(日) 16:12:36.57
だとしても、伊丹の規制は続く。制限の範囲で活用するしかない。

49 :NASAしさん:2011/08/14(日) 16:20:35.37
LCCだって結局JALもANAも東京ベースで立ち上げるからな
関西ベースじゃ儲からないことは一目瞭然

50 :NASAしさん:2011/08/14(日) 18:07:07.45
>>48
伊丹規制は緩和されていくが、
関空の活用案は出てるだろうな?

51 :NASAしさん:2011/08/14(日) 20:44:39.64
>>50
伊丹の規制を強化。千里川の改修の為、伊丹のB滑走路を短縮。受け皿は神戸。

52 :NASAしさん:2011/08/14(日) 22:37:55.57
関空に規制を設ける方が手っ取り早いw
伊丹も神戸も規制緩和すれば、旅客も便もどんどん集まるw

関空なんて制限ないのに、あの惨状w

53 :NASAしさん:2011/08/15(月) 00:44:03.57
>>52
伊丹のBランを廃止するのが手っ取り早い。千里川と猪名川の合流地点の洪水対策に改修が必要。
Bラン潰したら容易に出来る。

54 :NASAしさん:2011/08/15(月) 01:12:01.79
>>53
ソースくらい出したら?

必要必要って、関空の地盤沈下対策が必要と同じレベルで言われても困るよ。

まあ関空は手の施しようが無いけどね。

本気で2期完成させるのか?脱税空港のくせに。

55 :NASAしさん:2011/08/15(月) 02:45:55.84
>>52 同意。やたらと関空を勧めてくる某旅行代理店とのやり取り
代理店:関空があるのに、わざわさ成田を利用するのってばかげてますよね。
弊社:関空利用の場合、海外での乗り換え3回ですか、成田を希望します。
代理店:伊丹は何かと規制が厳しくて、使いものになりませんわ。
北海道なら、関空着の最終便がお勧めです。
弊社:それってもう「はるか」に間に合わないですよね。関空近辺で1泊しろってことですか。
伊丹を希望します。
こんな空港に税金をつぎ込む意義がわからない。

56 :NASAしさん:2011/08/15(月) 12:27:29.56
千里川が猪名川に合流する地点の川幅狭く、水害起きやすい。


57 :NASAしさん:2011/08/16(火) 11:15:05.11
僻地関空は、次の南海大地震で確実に海の藻屑となりますww

58 :NASAしさん:2011/08/17(水) 22:58:41.22
>>57
紀淡海峡を津波が入る=川の急流を遡るに等しい。
鳴門海峡は更に。
伊丹は現状維持。
仮に関空が被災しても神戸が有る。神戸がダメなら、中部が有る。岡山が有ります。
伊丹は国内線専用。

59 :NASAしさん:2011/08/19(金) 21:47:52.13
関空がどうあれ、伊丹再国際化は実現しますから。

60 :NASAしさん:2011/08/20(土) 09:38:47.40
>>59
ソース出してみな
念仏さん

61 :NASAしさん:2011/08/20(土) 12:22:33.74
福島原発ガレキ撤去場で、僻地関空を有効利用しようwww

62 :NASAしさん:2011/08/20(土) 12:46:24.76
>>61
セシウムによる風害はどうすんた?
大阪は関西はどうなるんだ?
厨房よ!宿題やったか?夏休みもう終わりだからな。

63 :NASAしさん:2011/08/20(土) 14:29:36.70
伊丹国際線再開で関西活性化に弾みがつく。

64 :NASAしさん:2011/08/20(土) 15:20:51.09
>>63
だからソースだせよ。

65 :NASAしさん:2011/08/20(土) 16:39:08.79
まぁ、関空では役不足っちゅうこっちゃな。

66 :NASAしさん:2011/08/21(日) 04:49:11.56
伊丹だと更に役不足。
国内線専用

67 :NASAしさん:2011/08/21(日) 07:41:46.80
リニアで国内需要が激減するとかw

68 :NASAしさん:2011/08/21(日) 11:18:47.80
>>62
さすが泉ずりwww
頭が悪いな、僻地関空は海の僻地にあるからちょうどいい。
これが神戸・伊丹だったら、人が住んでるから無理だ。

69 :NASAしさん:2011/08/21(日) 12:56:50.79
関空が本当に使える空港なら、
伊丹や神戸に無茶苦茶な規制を押し付けないよ。

近い将来、伊丹に国際線が戻るし、
神戸の規制も解除される。
関空は空港以外の使い道を考えておかないと。


70 :NASAしさん:2011/08/21(日) 17:15:29.00
大阪国際空港撤去都市宣言

71 :NASAしさん:2011/08/21(日) 17:40:24.53
また、キモイマルチがいるな

72 :NASAしさん:2011/08/21(日) 21:11:04.67
>>69
だからね、ソースを出せよ。

73 :NASAしさん:2011/08/22(月) 02:30:17.21
>>69
伊丹の規制は騒音低減の為。
大型機の騒音が小型機材より小さい訳が無いしな。

74 :NASAしさん:2011/08/22(月) 05:11:05.12
>>68
さすが厨房だな!w

75 :NASAしさん:2011/08/22(月) 20:54:09.81
都合の悪いレスは厨房認定で逃げですかw

76 :NASAしさん:2011/08/23(火) 10:50:10.97
泉ズリは早く無職を卒業し、僻地関空で水なす弁当でも作って売っとけww

食中毒だすなよwww

77 :NASAしさん:2011/08/23(火) 12:23:34.95
伊丹の規制は、騒音問題が有るから未来永劫変わらん。
今の運用が一番マシな訳だ。

78 :NASAしさん:2011/08/24(水) 08:01:28.17
>>76
やっぱり厨房ww朝から元気だなぁ!あと一週間だよな。夏休みの自由研究やったか?皆は、仕事で忙しいんだよ!厨房にかまってやれないならね。あと10年すれば、君にもわかるよ。

79 :NASAしさん:2011/08/25(木) 10:20:07.21
>>78
後10年したら、伊丹にハワイ便戻ってるんですが
僻地関空は、水没してんじゃないか(笑)

泉ずり君は、親が死んで引き篭もれなくなってんじゃないか?

80 :重複・乱立:2011/08/25(木) 15:26:34.68
【関西3空港】関空・伊丹・神戸の将来★11
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1312788388/l50

上記スレに移動をお願いします


81 :NASAしさん:2011/08/25(木) 16:43:07.99
伊丹から、国際線要らん。成田経由で行ってくれ。
成田便増やしたら良い。

82 :NASAしさん:2011/08/25(木) 21:12:48.39
>>79
厨房よ!幼稚園から やり直せ。

83 :NASAしさん:2011/08/26(金) 19:21:42.58
【関西3空港】神空・大空・関空の将来★11
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313795494/

上記スレに移動をお願いします

84 :NASAしさん:2011/08/27(土) 10:51:51.80
削除要請・依頼 必死でしている泉ズリの姿が目に浮かぶ(笑)

85 :NASAしさん:2011/08/28(日) 11:59:15.61
僻地関空は、海の漁礁でいいよww

86 :NASAしさん:2011/08/28(日) 16:23:22.74
太陽光発電。

87 :NASAしさん:2011/08/28(日) 18:50:54.53
ならば、伊丹は住宅地に。
神戸が両空港の受け皿になりますな。

88 :NASAしさん:2011/08/28(日) 20:10:06.49
【存続はN O!】伊丹ゎ廃港ゃで。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1306321205/l50

上記スレに移動をお願いします

89 :NASAしさん:2011/08/29(月) 10:28:49.64
神戸の運用時間延長+発着枠倍増をお願いします。
伊丹の沖縄・千歳便や、爆音777発着禁止をしても構わないから。

90 :NASAしさん:2011/08/30(火) 14:29:00.05
僻地関空は塩田でいいんじゃないか?

91 :NASAしさん:2011/08/31(水) 16:54:16.40
伊丹跡地は、出来の悪い厨房集めて、施設でもしたら。

92 :NASAしさん:2011/08/31(水) 22:56:31.05
>>81
これ以上成田便は増やせんやろ
羽田便しかないんじゃね、でも羽田経由は高いしな
関空ぶっ潰そうぜ
中部空港もぶっ潰そうぜ
この2つマジいらね

93 :NASAしさん:2011/09/02(金) 10:11:28.30
>>92
成田の国内線枠が増えるので、伊丹-成田増やせる。
それに関空無くしたとしても、国際線は神戸か、中部に分散するだけで、伊丹は国内線専用のままです。

94 :NASAしさん:2011/09/03(土) 10:58:28.73
痛み伊丹痛み

95 :NASAしさん:2011/09/03(土) 11:20:10.36
僻地関空!台風で海の藻屑となってないか(笑)
陸の孤島は確実なんだが♪

96 :NASAしさん:2011/09/03(土) 13:06:03.89
神戸空港
スカイ 全便欠航
ANAも欠航多い
1桁だなww

97 :NASAしさん:2011/09/03(土) 14:12:28.40
>>96
はいはい。神戸叩きに必死な関空厨(笑)

98 :NASAしさん:2011/09/03(土) 15:59:24.00
「関東大震災が起きれば神戸はチャンス」

99 :NASAしさん:2011/09/03(土) 17:58:59.27
やはり、伊丹再国際化と神戸強化(国際線を含む)だよな。

100 :NASAしさん:2011/09/04(日) 11:33:27.09
僻地関空は陸の孤島wwwwwwwwwwwwww
泉ズリ人間社会の孤島wwwwwwwwwwww

101 :NASAしさん:2011/09/04(日) 19:07:07.79
>>100
厨房親が泣いてるぞw

102 :NASAしさん:2011/09/05(月) 22:41:11.09
関空による国際線独占時代は終了。
関空救済も終了。

伊丹再国際化は既定路線。

103 :NASAしさん:2011/09/05(月) 22:59:45.97
大阪空港撤去都市宣言

大阪空港撤去都市宣言

104 :NASAしさん:2011/09/05(月) 23:03:32.18
もう関空ダメかもしれんね・・・・

105 :NASAしさん:2011/09/05(月) 23:23:22.44
伊丹空港、もーダメだ!

106 :NASAしさん:2011/09/06(火) 01:05:09.88
伊丹から関空シフトした路線は縮小・消滅だし、
関空シフトした路線は、全部伊丹に戻していくだろうね。

107 :NASAしさん:2011/09/06(火) 01:14:57.12
大阪空港を撤去するって宣言したくせに、何で撤去しないの?

108 :NASAしさん:2011/09/06(火) 22:56:12.53
>>107
思っていたより静かだったからだよw

109 :NASAしさん:2011/09/08(木) 17:45:10.79
>>108
なら環境対策費不要。地元への利益供与は全廃。
利用者負担は集め、過去の支出を国に返還だな。


110 :NASAしさん:2011/09/08(木) 19:08:35.29
>>109
関空も10兆円返還だね。
胸熱。

111 :NASAしさん:2011/09/08(木) 22:49:36.42
10兆円とかww 関空おhるなww

112 :NASAしさん:2011/09/08(木) 22:52:31.00
またソース要求してくるだろなwww

113 :NASAしさん:2011/09/09(金) 10:34:34.45
こないだの雨で、僻地関空水没してないのか?
泉佐野で引き篭もっている、泉ズリの家大丈夫か?

114 :NASAしさん:2011/09/09(金) 10:56:40.95
伊丹はどちらにしろ、大型機発着増やせない。
大型機増やさないのは騒音を抑える為。

115 :NASAしさん:2011/09/10(土) 13:02:42.73
風に弱い僻地関空ww
仕事に弱い泉ずり野朗ww

116 :NASAしさん:2011/09/10(土) 14:27:18.17
「仕事に弱い」ってどこの日本語?

これだから某国人は・・

117 :NASAしさん:2011/09/10(土) 20:06:18.48
>>116
賎州

118 :NASAしさん:2011/09/11(日) 12:55:59.82
>>116
遠まわしに言ったのにわからないの?
低脳泉ズリ君ww

引き篭もりの無職ってことだよww
わからないのは泉ズリのみ(笑)

119 :NASAしさん:2011/09/11(日) 13:14:09.05
関空救済が終わり、
伊丹再国際化・機材規制解除が実現します。

120 :NASAしさん:2011/09/11(日) 13:54:56.15
>>119
妄想ですか?ソースありますか?


121 :NASAしさん:2011/09/11(日) 13:56:49.25
>>116
相手にしたらダメだよ!出来の悪い厨房だからね。無視だよ!

122 :NASAしさん:2011/09/11(日) 14:45:04.57
泉ずり!自演してむなしくないか(笑)

123 :NASAしさん:2011/09/11(日) 16:20:52.50
>>122
出来の悪い厨房よ!親が泣いてるぞ。

124 :NASAしさん:2011/09/11(日) 21:16:08.92
図星だったかw 泉ズリアめww

125 :NASAしさん:2011/09/11(日) 23:25:03.38
関空に都合の悪いこと言われたらソース!ソース!とw

126 :NASAしさん:2011/09/12(月) 14:19:01.37
>>125
妄想にふけっとけ。

127 :NASAしさん:2011/09/12(月) 20:19:59.99
>>125
それでも律儀にソースを出してやると、完全黙秘しちゃう泉ズリア

128 :NASAしさん:2011/09/12(月) 20:22:26.43
関空はバブルの頃の大口融資先みたいだね。
支援してくれないなら、ほどなく破綻するよ〜

129 :NASAしさん:2011/09/12(月) 20:58:24.06
破綻しても、国有化して存続する。借金は国へ。株式が紙屑に。それだけ。
伊丹は国内線専用。

130 :NASAしさん:2011/09/12(月) 22:02:50.50
借金は国へ。消費税は20%に。それだけ。
伊丹は廃港。敷地売却。

131 :NASAしさん:2011/09/13(火) 13:06:01.34
泉ズリ!このスレに登場すると言う事は、僻地関空廃港になると思ってんだな。

思ってないのなら、泉ズリはスルーできるはずだね♪

132 :NASAしさん:2011/09/14(水) 01:25:43.92
>>131
伊丹厨!そのまま「伊丹わ廃港やで」スレに来たら、「伊丹ピンチ」と思ってるとみなす。

133 :NASAしさん:2011/09/14(水) 02:21:30.88

>>107
昭和に決めた事だからってそのまま今も通用すると思ってんの?
離婚後300日規定とかだって柔軟に変更してるだろ。

昔は認められなかった事が今では認められたりしてる。
そのあたり考えろよ

134 :NASAしさん:2011/09/14(水) 10:02:23.77
>>133
まあでも、騒音撒き散らす迷惑施設には変わりないが。

135 :NASAしさん:2011/09/14(水) 21:06:02.84
>>133

主張を180度変えるのは勝手にすれば?という感じだが、

税金を食い物にするのはいい加減やめろよ。

136 :NASAしさん:2011/09/15(木) 09:17:12.09
環境対策費は廃止。伊丹の施設利用料は維持。大阪空港ターミナル社・駐車場の土地賃貸料の数倍値上げで利益を吸い上げ、関空借金返済に充てよう。
利権をことごとく失ったら、11 市協はどうでるか楽しみだ。

137 :NASAしさん:2011/09/15(木) 14:31:57.66
>>133
公害環境基準は厳しくなるのが当然だろ
騒音基準すら達成していないんだから
伊丹は廃止

138 :NASAしさん:2011/09/15(木) 21:42:41.40
伊丹存続派、どうも旗色が悪いね。う〜ん、悪いw

139 :NASAしさん:2011/09/15(木) 21:46:36.90
とは言え、伊丹再国際化は避けられないねw


140 :NASAしさん:2011/09/15(木) 21:49:00.52
離着陸時間に制限があり、騒音対策費まで貰っているような連中に
国際線の再誘致など、どの面下げて言っているんだかww

141 :NASAしさん:2011/09/15(木) 22:10:43.95
>>139
論理的にくるし〜

142 :NASAしさん:2011/09/15(木) 22:22:18.21
関空だけで借金返せないくせにえらそうだな

とにかくリニアが出来たら関空も栄えるな
そして伊丹も・・・

といってもリニア開通とか俺のひ孫が死ぬ頃ぐらいだろうがな

143 :NASAしさん:2011/09/15(木) 22:31:10.04
環境基準っていうけど
その騒音原因の今、飛んでる飛行機は昔のエンジンのままですか。そうですか。

あと税金のくいものって・・関空は1兆以上もあってもう満腹でしょうな


144 :NASAしさん:2011/09/16(金) 00:41:12.02
関空の地元も、関空に迷惑している。

145 :NASAしさん:2011/09/16(金) 00:52:28.52
今のエンジンでも国の騒音基準を達成していない。
無知かよ。

146 :NASAしさん:2011/09/16(金) 07:18:38.61
>>135->>138
10兆円の話?

147 :NASAしさん:2011/09/16(金) 14:03:05.35
なんと言おうが、伊丹は国内線専用のまま。


148 :NASAしさん:2011/09/16(金) 21:15:33.36
大阪国際空港撤去都市宣言

149 :NASAしさん:2011/09/17(土) 10:42:43.08
誰も使わない僻地関空は、
飛行機飛ばすより、太陽光発電所でいいよ。

150 :NASAしさん:2011/09/17(土) 11:14:02.12
7月 関空 116万人

  伊丹 106万人

伊丹はさっさと廃止

151 :NASAしさん:2011/09/17(土) 15:26:05.52
>>150
と言うことは、すでに関空廃止してないとおかしいよなw

関空は即刻廃止!!


152 :NASAしさん:2011/09/17(土) 15:53:34.31
>>150
血税の無駄は、とてもじゃないが僻地関空には勝てないww

153 :NASAしさん:2011/09/17(土) 23:01:45.20
伊丹の騒音対策費累計8000億円
結局、伊丹空港事業は大幅な累積赤字のまま
終わる。

154 :NASAしさん:2011/09/18(日) 00:18:15.40
賎空は10兆円使ってもんじゅか?

155 :NASAしさん:2011/09/18(日) 02:17:15.83
伊丹は、永遠に規制緩和されません。門限2100 国内線専用。

156 :NASAしさん:2011/09/18(日) 10:16:56.98
泉ずりは、永遠に引き篭もりです。働けるようになる事はありません。

157 :NASAしさん:2011/09/18(日) 10:33:25.01
>>156
それは貴方ではありませんか?

158 :NASAしさん:2011/09/18(日) 11:30:55.18
2007年に伊丹が無くなってるはずなんだよねw
関空派の脳内ではw

159 :NASAしさん:2011/09/18(日) 12:44:03.37
>>157
いや、俺は伊丹といっしょでフル稼働だ、
泉ズリは、僻地関空と一緒で一生空回りだ。

160 :NASAしさん:2011/09/19(月) 09:14:54.07
伊丹にこれ以上大型機増やされたら迷惑極まりない。
国内線のみの限定的な運用で十分。

161 :NASAしさん:2011/09/19(月) 11:19:17.92
関空に大型機なんてもったいないし、非効率すぎる。
せっかく発着枠が有り余っているのに、小型機多頻度運航しないなんて迷惑極まりない。
伊丹は枠に限りがあるので大型機をもっと増やさなければならない。


162 :NASAしさん:2011/09/19(月) 12:00:10.24
>>160
泉ズリもようやく現実をみるようになり、伊丹存続の利益で、僻地関空を養ってもらう考えになったのか(笑)

163 :NASAしさん:2011/09/19(月) 19:49:49.87
3つも空港造って無駄な運用をしているバ関西人は税金泥棒の極致といえよう。

164 :NASAしさん:2011/09/19(月) 20:04:04.84
>>162
そのかわり、伊丹は国内線専用で、地元に金銭的利益をもたらさない存在に変えるがな。

165 :NASAしさん:2011/09/19(月) 21:13:25.02
伊丹でマジ事故起こって欲しい。世論も関空に傾くことになるだろうしね。

166 :NASAしさん:2011/09/19(月) 21:28:30.20
国交の国賊とつるんでいれば

167 :NASAしさん:2011/09/20(火) 19:54:25.07
戝○、○民と言った基地害がいなくなったら!また新たなバカが出てきたか。

168 :NASAしさん:2011/09/21(水) 08:17:36.96
アジャパー

169 :NASAしさん:2011/09/21(水) 13:00:27.45
伊丹は国内線専用のまま。小型化が進む。

170 :NASAしさん:2011/09/21(水) 19:12:41.53
関空は機材小型が進む。
伊丹は再国際化が進む。

関空乞食には理解できないでしょうけど。

171 :NASAしさん:2011/09/21(水) 20:37:30.47
>>170
あんちゃん、いい加減ソース出してみな。

172 :NASAしさん:2011/09/21(水) 22:32:22.87
都合の悪いレスにはすぐ「ソースソース」
で、ソースを出すと、だんまりなんだよな

173 :NASAしさん:2011/09/22(木) 00:08:40.64
ソース出せないんだろ 伊丹乞食は

174 :NASAしさん:2011/09/22(木) 00:26:31.60
>>172
だからね出せよ!
伊丹国際線の納得できるソースを!

175 :NASAしさん:2011/09/22(木) 00:51:04.44
要は関空が伊丹にタカらず自助努力すれば済む話なワケw

176 :NASAしさん:2011/09/22(木) 01:12:27.98
結局ソース出せない伊丹のクズww

177 :NASAしさん:2011/09/22(木) 07:41:11.65
伊丹利権を廃止して、関空借金返済に充てる。
痛みは伊丹が負います。

178 :NASAしさん:2011/09/22(木) 08:20:46.36
キチガイの独り言

179 :NASAしさん:2011/09/23(金) 10:10:43.78
ソースは泉ズリの脳みそww

180 :NASAしさん:2011/09/23(金) 15:04:33.52
>>175
伊丹を廃港の約束で関空の建設が許可されたんだろが、
とっとと廃港にしろ。

181 :NASAしさん:2011/09/23(金) 16:31:51.92
>>180
たかりの泉ズルwwww

182 :NASAしさん:2011/09/23(金) 17:36:31.72
伊丹が騒音基準を守ればいいだけ

183 :NASAしさん:2011/09/23(金) 17:37:58.86
>>180
君、それをWikipediaに書こうとして怒られたことあるでしょww

184 :NASAしさん:2011/09/23(金) 19:54:39.01
>>180
伊丹の存続を前提に泉南に同意してもらったそうだよ
大臣の答弁が残ってるらしい。

185 :NASAしさん:2011/09/23(金) 20:07:55.16
関空は、伊丹から盗んだ路線をさっさと伊丹に返還しろ!

186 :NASAしさん:2011/09/23(金) 20:14:20.44
>>180涙目ww

187 :NASAしさん:2011/09/23(金) 20:36:23.57
>>185
国内線は全部戻った。
伊丹→神戸に一部長距離路線移管で。

188 :NASAしさん:2011/09/24(土) 13:04:02.66
>>186
たかりの泉ずるww
僻地関空は、みかじめ料を伊丹から取る、暴力団空港ww

189 :NASAしさん:2011/09/24(土) 14:09:53.66
伊丹再国際化は既定路線。

190 :NASAしさん:2011/09/24(土) 17:54:46.04
>>189
30年後も伊丹は国内線専用のまま違うか?
我々が年寄りになる頃に廃止かと。

191 :NASAしさん:2011/09/25(日) 12:18:22.94
泉ずり!汚いから精液飛ばすなよ!みんなに僻地がうつるだろww


192 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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