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【空の安全】無許可離陸の中国東方航空、「英会話力鍛え直す」[12/02]

1 :いや〜ん!! けつねカフェφ ★:2011/12/02(金) 23:06:41.91 ID:???
無許可離陸の中国東方航空 「英会話力鍛え直す」

【北京=森安健】「パイロットの英会話能力をさらに厳しく管理し、外国の管制官と問題なく話せるようにする」――。
28日に関西空港で待機を指示された中国東方航空516便が管制官の許可がないまま離陸した問題で、
同社報道官はこのように語り、パイロットや乗務員の英語力を「鍛え直す」と宣言した。国営新華社通信がこのほど伝えた。

管制官とパイロットの会話は英語が基本。516便は「滑走路までtaxi(地上走行)し、次の指示を待て」と誘導されたところ、
そのまま離陸した。当初は「制止を振り切って離陸」との見方もあったが、単に聞き間違えだった可能性が高まってきた。
管制官の発音に問題があったのか、パイロットのリスニング能力に問題があったかは定かではないが、
東方航空はパイロット陣の再点検が必要だと判断した。

ソース:日本経済新聞 2011/12/2 9:25
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C8197E09B9C99E2E08DE2E0E3E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=DGXZZO0195570008122009000000

関連スレ
【関空】中国東方航空、許可なく関空離陸 航空法違反の疑いで事情聴取 国交省[11/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322488196/

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:13:06.39 ID:7jp1+mc1
そんなレベルの人間を業務に就かせていた事自体、使用者責任ものだろうが。

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:13:11.58 ID:jvoj0Bgs
こういう大事な情報を耳だけで判断してるの?


7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:15:35.17 ID:yMkNLrzy
怖い怖い!事故に継るミスだぞ

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:17:21.84 ID:36tVeem+
これって、英語がどうとかいう問題なの?

9 :ばかぼんぱぱ:2011/12/02(金) 23:17:36.95 ID:bNPr8zu8
ツウカ、制空権がアメリカにあるからだな。

戦勝国の英米。

言語は英語、通貨はドルが世界支配を表す。

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:17:39.15 ID:mKoXpuDu
そういえば以前中国で起きたウリナラ機長ってその後どうなったんだ?

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:18:08.95 ID:wbZ2O9Ao
管制官は空港業務に必要で主要な韓国語と中国語だけは覚えた方が良さそうだな。
何せトラブルの多い国だから。
そのうち殺されちまうよ。

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:18:17.60 ID:1kJQl+qT
チョンとチャンコロの共通点:

デタラメな言い訳を平気でする

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:18:49.57 ID:tQoHwAFb
英語力とかいいからたまには謝罪でもしたらどうだ犯罪中国人






14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:18:50.72 ID:PUeeAab+
中国東方航空

ここだよ。
10年前に北京→成田で、案内された北京の搭乗ゲートにピョンヤンって書いてあって
ビビらせたり。
機内でだされたサンドイッチ食べたらお腹痛くなったり。
とんでもないとこだ><

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:19:54.31 ID:dsNftApK
パイロットってすっごいエリート職なのにその程度の語学力?
なんかおかしい。

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:19:58.62 ID:CTyrrX30
わざとだなw

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:22:06.87 ID:6B7YeuRp
他の飛行機は間違えないのにコイツだけ間違えたんやから管制官の責任ちゃうやろ。
てゆうかどーしても日本人を悪者にしたいマスゴミの悪意が文面ににじみ出てるな!!!

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:26:15.48 ID:hPW5OuZu
新聞じゃ、管制の「待機せよ」の指示に「滑走中」と答え、通信ぶち切ったと書いてたが?
英語力云々の問題じゃないだろ

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:27:04.21 ID:SguFQxLX
航空無線を聞いていると確かに中国の航空機の英語が酷い時があるな。

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:31:08.09 ID:1+txWbMz
日本人の発音は問題が有りすぎ。

日本人の英語が下手でSiriにバカにされる | Japanese MEGWIN vs Siri
http://www.youtube.com/watch?v=rYW2ALZLwos

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:32:35.59 ID:wbZ2O9Ao
中国のパイロットはエリートといえるのか?
あの300キロを超えるパクリ新幹線の運転手は3〜4時間の講習だけだろ
たぶん飛行機もシュミレーターかなんかで数時間の教習で資格取れるんじゃないか?
軽飛行機の免許はマジに中国が安くて早いって話でちょっと人気らしい。
でもそんな免許が直接日本のライセンスに書き換え出来るわけ無いと思う。
他の国を迂回させると結局は取得できちゃうのが悔しいところ。

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:33:12.35 ID:qHi1WY3B
東方航空は王者の風よ!

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:35:04.36 ID:3BNg3YD8
は?嘘つくなよ
英語の問題じゃないでしょ?

24 :エラ通信:2011/12/02(金) 23:37:39.83 ID:XJ7fw3SJ
免許剥奪相当。


25 :真紅 ◆Sinku/ocvVmM :2011/12/02(金) 23:39:04.09 ID:sUA1ykiK ?PLT(27572)
>>23

うん、英語の問題じゃない。

「クリヤード・テイクオフ」と
「ホールドショット・ランウエイ」を聞き間違えるかの問題。

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:39:29.63 ID:vfMxqx/z
中国は中国語で管制してるからな。
英語ができなくても普段国内線だけならどうとでもなるんだろ。

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:40:29.37 ID:hPW5OuZu
>>25
カタカナ発音でも聞き間違えねぇw

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:42:33.55 ID:wbZ2O9Ao
中国の航空会社は出入り禁止
それに勝る安全は無い
そうすれば日航が喜ぶ

中国人に国際線のパイロットが務まるとは到底思えない。
国民性を見れば無理だと判る。
どんなヤツもあの海保の巡視船に体当たりした船長と変わらないだろ。

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:43:54.57 ID:x2l/nmDY
into the position and hold と cleared for take off を
聞き間違えるわけないだろう。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:44:45.38 ID:Jy9wt+Wh
イカお にレポートだすんだぉ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:45:00.91 ID:3BNg3YD8
>>25
…田舎のおばあちゃんでも間違えないな

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:48:09.33 ID:7c3RuuDd
尖閣みたい
通話記録公開するしかないな
       

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:49:17.56 ID:ghwCfgS9
聞き間違え?

ウソ吐いてんじゃねーぞ >日経

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:50:51.24 ID:qV0G9UF6
航空管制官の手違いかもしれない

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:51:55.69 ID:tvIejozS
>>1
アホか、航空無線聞いてから書け

どうやったら離陸許可と待機指示を聞き間違えるんだよ
「cleared take off」以外は離陸したら駄目に決まってるだろ
他は聞き取れなくてもこの言葉だけは分かるぞ

つまりチャンコロがアホ

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:55:31.54 ID:aCxNlJ2m
鍛え直すまでの間の運行はできないねw

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:57:09.68 ID:TMYrrxwP
関西では200円からのおつりが「95まんえん」だったりするから、
関空や伊丹で事故が起きてないほうが不思議だ。

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/02(金) 23:59:22.90 ID:3BNg3YD8
こういう人が飛行機操縦してるとか怖すぎる…
みんながルールを守るっていう信頼前提で運行してるのに

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:02:43.97 ID:HSktDXZs
>>25
これでよく今まで関空で大事故起こってないなぁ…中国東方航空

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:04:32.29 ID:k8+5hKQ2
この成田のケースは嘘だと思うが、中国のパイロットの英会話力が
酷いことは確か。
↓でJFKのタワーがブチギレ連発するくらい酷いパイロットもいる。

http://www.youtube.com/watch?v=SoPvX97ECrg

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:07:12.29 ID:3g+obckV
ミッドナイトランみたいなタイトーの古い筐体で練習しろや。
トップランディングでもいいけど。

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:28:31.73 ID:8JLEU/o5
>管制官の発音に問題があったのか、パイロットのリスニング能力に問題があったかは定かではないが、

管制記録が全部残ってるんだから、それ調べりゃ一発で判る。
双方向音声の他、レーダー等、一切合切が記録されている。



43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:39:20.47 ID:fiaaSqxo
■裏付けのない正当性

 ところで、上海東部の浦東国際空港に着陸予定だったカタール航空機が8月、豪雨で着陸出来ず
1時間余り旋回。燃料が減ったため50キロ離れた紅橋国際空港への緊急着陸を求めた。残りの
燃料は5分間分で緊急サインを発信した。にもかかわらず、同じ空域を飛行中の中国・吉祥航空機
が、管制塔の待機指示を4度も拒絶し「順番は譲らない」「こちらは4分の量しかない」と我を通した。
結果的に、カタール機が折れ、吉祥機の次に着陸した。その際、両機は衝突の危機に直面した、
という。ところが、着陸後の調査で、吉祥機には1時間分の燃料が残っていた。虚偽申告だったのだ。
驚くべきことに実話である。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320544293

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:49:07.04 ID:EzgulEEB
次から注意します、では済まないだろこれorz

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 00:52:14.80 ID:KJ9EiZTg
「take off」は離陸許可のときにしか使っちゃいけないし、これがないと絶対離陸しちゃいけないんだよね
管制通信で一番重要な語句だと思うんだけど・・・

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 01:31:02.47 ID:T9si1HU3
そういう問題かよw
糞パイロットだな

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 01:39:33.05 ID:a5hI8Qto
英会話力の低さを認めて管制側のせいにしなかったのはいいが
かなり英会話がダメっぽいな…


48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 01:44:43.20 ID:oc710msP
さすがにこれは危ないな                        今まで事故を起こさなかったことが奇跡だな

49 :危篤前 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆railgunWbu9S :2011/12/03(土) 01:58:56.82 ID:5h7ZCxSb
>>48
中国東方航空の死亡事故>>3

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 02:06:52.15 ID:OlPuy2yS
いや、ちゃんと指示は理解していたんだろうが
赤信号は「注意して渡れ」の国だからな...

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 02:36:04.80 ID:4329MdZb
> 管制官の発音に問題があったのか、パイロットのリスニング能力に問題があったかは定かではないが、

向こうが聞き間違えたって言ってるのに、なんでわざわざ日本をこき下ろすんだ?
さすが支那の新聞ですね。

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 07:44:31.36 ID:u2+3QazY
去年か一昨年だったか、
管制官の指示を無視して着陸を強行したこともあったような。
あと数年前にも、空港は忘れたけど、やはり今回と同様のトラブルを起こしていたと思ったが。

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 08:17:34.76 ID:Bv2B/t18
>>28
台風襲来の中、空港閉鎖後に強行着陸して、1999年に香港新空港初の墜落を起こしたのは中国機w
当時、午後4時発の日本の航空会社は軒並み欠航済み

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3642%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85

> 642便は猛烈な突風に遭遇し、右翼を滑走路に接触させ発火、両方の主翼がもぎ取られ、仰向けの状態で機体が着地した。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/12/03(土) 08:20:50.44 ID:Bv2B/t18
>>35
アホというかこれだもん

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0831&f=national_0831_065.shtml

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