【韓国】イタリア製M-346に2戦2敗、100%敗北、国際競争の勝率0%の韓国高等訓練機T-50、海外進出に青信号 [03/10]

Ｍ－３４６に２戦２敗のＴ－５０、海外進出に青信号（１）

２００５年、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）が韓国の高等訓練機Ｔ－５０を購入する意向を表した。
規模が大きい。５０機。さらに関連人材も受け入れて、整備施設なども輸入するということだった。
国防部の関係者は「この仕事を担当した韓国航空（ＫＡＩ）は自信を抱いたと聞いた。訓練機の
性能面では資格が十分にあるため、自信が生じるのは当然だった」と語った。ところが０９年
２月下旬、ふたを開けてみると期待外れの結果が出た。イタリア製Ｍ－３４６に敗れたのだ。
イタリアの積極的な後続軍需支援と折衝貿易約束があったのだ。続いて２０１０年、シンガ
ポールでも２度目の敗北を喫した。この関係者は「シンガポールではみんなうまくいくと
信じていたが、発表の前日に結果を知ることになった。情報力不足のため」と述べた。
両国ともにＴ－５０性能には満足していたが、後続軍需支援の問題点のため敗北したのだ。
Ｍ－３４６に２度も敗れ、衝撃は大きかった。さらにこうした状況は国際的に「Ｔ－５０
訓練機は弱い」というイメージを定着させるリスクを高めた。しかし最近、Ｔ－５０に
希望の道が開かれた。

国防部は３月２日、スペイン国防部と国際軍飛行訓練センター（ＩＭＦＡＣＣ）設立の
ための協力意向書を締結した。スペイン・タラベラ空軍基地に韓国のＴ－５０訓練機と完全
デジタル化された訓練システムを備えた訓練センターを設置し、韓国空軍操縦士とスペイン
空軍操縦士を訓練するという内容だ。韓国空軍はＴ－５０１個大隊（２５機）と訓練要員を
派遣する。スペインもコンソーシアムを通じて訓練設備を建設し、１個大隊規模のＴ－５０を
購入する考えがあることを伝えてきた。この合意には▽Ｔ－５０がＭ－３４６に対する敗北の
悪夢から抜け出し、輸出戦線を強化できる青信号が灯った▽韓国が初めて海外に訓練場を確保
した－－という意味がある。２０１０年４月に国防部にＩＭＦＡＣＣ推進チームが構成されて
から１年足らずで出てきた成果だ。

韓国空軍はその間、訓練に困難があった。空軍関係者は「年間２３０日の飛行訓練を行うが、
主に気象問題で１８０日のみ有効だった。５０日は無効処理される」と述べた。なんと２２％の
訓練が無効だ。訓練予算の２２％が無駄に消えるということだ。この関係者は「国土が狭い
うえ制限空域があまり多いため十分に訓練できず、気象も悪い時が多いため」とし「広い空域が
必要な訓練はあきらめるほど」と話した。さらに騷音問題で夜間訓練はほとんど制限される。

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