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【韓国】1年間に車両障害15件…「KTX山川」は安全なのか[02/16]

1 :荒波φ ★:2011/02/16(水) 11:55:00 ID:???

11日に光明(クァンミョン)駅で脱線した高速列車「KTX山川」は、
運行開始およそ1年間で少なくとも15件の車両障害を起こしていたことが分かった。
今回の脱線事故の直接的な原因である線路の信号体系整備とともに、
「KTX山川」車両に対する総合的な安全点検も急がれる、という指摘が出ている理由だ。

韓国鉄道研究院のある関係者は15日、「時速300キロの速度で走る高速列車は小さな障害でも大事故につながる」とし
「KTX山川の数々の障害に対する総体的な安全点検が急がれる」と述べた。

昨年3月に京釜(キョンブ)線や湖南(ホナム)線をはじめとする現場に投入された「KTX山川」は現在19本が運行されている。
07年に開発される当時から輸出を視野に入れた韓国型高速列車として推進され、
名前も韓国の「山川魚(ヤマメ)」に似ているということで「山川」と付けられた。

性能も大きく向上した。フランスから導入したKTX列車(「KTX I」)に比べて時速が30キロほど速い。
また「KTX I」は20両編成である一方、「KTX山川」は10両編成となっている。
旅客の需要に合わせて柔軟に列車を編成でき、運営の効率を図れるように設計されたのだ。

座席も改善された。「KTX I」の座席は固定され、客車1両当たり半分は進行方向の反対側を向いて座らなければならないが、
「KTX山川」はすべての座席が回転し、進行方向を向いて座れる。

国土海洋部と製作会社の現代(ヒョンデ)ロテムはこうした優れた点を強調しながら、
昨年から米国やブラジルなどの高速鉄道市場進出を推進している。
しかし今回の脱線事故のため、安全性に対して不安の声が強まることになった。海外進出に赤信号が灯るかもしれない。

コレイル(韓国鉄道公社)側が公式的に明らかにした「KTX山川」の障害件数だけで12件にのぼる。
昨年3−10月に発生したものだ。昨年10月から今年初めまでさらに3件の障害が発生した。

「KTX山川」の最初の障害は路線投入1カ月後に発生した。
昨年4月、光明駅構内で列車自動制御装置(ATC)信号が表示されず、非常制動した。
今年に入っても今月6日、ソウルに出発する予定だった「KTX山川」のバッテリーが故障し、運行が13分遅れた。
先月31日には馬山(マサン)発の「KTX山川」が制動装置の異常で54分間運行されなかった。
「KTX山川」の障害の原因は信号装置障害が7件で最も多い。

国土海洋部のある関係者は「光明駅脱線事故を調べる航空鉄道調査委員会で‘KTX山川’の構造的欠陥の可能性も点検する方針」と述べた。
また国土海洋部は21日から3週間、KTX開通後の故障実態とコレイルの列車運営、信号制御体系などの特別点検を実施する。


2011.02.16 11:18:46
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137481&servcode=400§code=430


51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 17:56:09 ID:h6FvZjTu
茶道や格闘技を見てもわかることだが
朝鮮人は、やらなくてもいい独自の工夫をしてしまい
結局、長年かけて洗練されたものをぶち壊してしまうんだね

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 17:59:29 ID:6licZXpJ
安全なわけ、ねぇだろ!!  ・・・・(ビートたけし調で)

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 18:20:46 ID:Ri7mbqq1
>>51
テコンドー見たことあるけどズバリだね、醜い

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 18:21:56 ID:3W9ZjYQy
YUJINに行って、一から鉄道とはなんたるものか学んで来い!

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 19:40:28 ID:JyPDTcHG
さすが、ウリナラクオリティ。

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 20:01:02 ID:KO4bV8U9
【韓国/KTX】脱線したKTX山川は1年に15回ではなく1日1回故障(11.2.15)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13617896

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 20:02:01 ID:Fm2BXxfd
15分とか54分とか。止まる、安全確認しないのか。?
おーー怖。

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 21:19:27 ID:uAmMglCC
こそこそうんこっち あにをたうんちっち

59 : 冒険の書【Lv=3,xxxP】 :2011/02/16(水) 22:40:58 ID:cTIEJ7ZK
↑のうみそ壊れたか?

60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 22:47:12 ID:LWTxoo1F

朝鮮人の他はみんな危険だと思ってました…



61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 23:11:49 ID:cDEmqRRW
これって反語表現だよな
ハングルの文法知らないけど

…疑問形?そんな馬鹿なw

62 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/16(水) 23:18:22 ID:9rkvrf53
【萬物相】大統領専用客車
http://file.chosunonline.com//article/2011/02/15/596133830885030908.jpg

なんというか、イラストのクオリティが…

>皇室専用列車は「お召し列車」と呼ばれ、天皇にささげられた列車を意味する。

陛下が乗られる列車が「お召し列車」で皇太子殿下皇族方がお乗りになると「ご乗用列車」ですかな。


63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 23:30:45 ID:u5VyWIhz
>>36
戦後アメリカのせいで軍事に関する研究が制限されたため
技術者達が鉄道、自動車分野に流れたのは有名な話


64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 23:32:14 ID:JNv5njum
>>62
元記事見たが、大統領専用車両が連結されてるんだな。そのKTX。


65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 23:44:44 ID:PKbzCdHs
広告(捏造)費用を回収するまでは仕方ないよなぁw
ま、最終的に赤字になるのは目に見えてるがw

66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 23:51:55 ID:5QzTQIRi
不謹慎だけどさ、一回物凄い大事故起こした方が、
韓国人も未練無くKTXを諦められるんじゃないか?

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 00:48:28 ID:A/Bmvc8I
そこですっぱり諦めるようじゃ朝鮮人とはいえないな

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 01:21:38 ID:Izl3MXOE
ハインリッヒの法則でいったら、2年以内に重大事故が起きるんじゃないの?

69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 11:44:51 ID:NfPQbMo3
南朝鮮の日常

70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 12:12:32 ID:8hhYkpMn
>>16
初期型は客室だけ気密構造にしてたから、トンネル内でトイレタンクが逆流したとかなんとか。

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 12:23:04 ID:8hhYkpMn
>>62
画伯ww

72 :!ninja:2011/02/17(木) 15:13:45 ID:gq6KhvPN
プッ

73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 15:18:35 ID:2wM07Df0
性能も大きく向上した。「KTX I」は20両編成である一方、「KTX山川」は10両編成となっている。

えっ?劣化してないか?

74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 18:54:14 ID:Fv/vMpvL
>>73
20両だと供給過剰なんだよね、繁忙期以外は。
だから普段は10両、繁忙期は2つつなげて20両にしたほうが効率がいい。

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 18:58:26 ID:o8RbmKbi
>>36
しかもまず一番初めにしたことがATSの開発だもんな

76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 19:24:08 ID:YNklEuB6
>>75
スピード向上は理屈上可能だけど、
運転手の目視能力を超えるからと予測してだっけ。
さすが技術者はよくわかっとる。

77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 19:29:19 ID:0iufn83/
松江銘産の劣化コピーか?

>>76
高速で移動する戦闘機械を研究してたからこそ、だと思うな

78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 19:38:25 ID:93PVzyHd
>>66
未だにウソツクにしがみついてる奴らだぜ

79 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/17(木) 22:04:25 ID:uaNZgDGK
>>74
しかし、KTX開発時のコンセプトが「高密度輸送に対応するため」でしたからねえ。
こうなると機関車分の定員減がかなりキツイですよ。シートピッチ広げたにしても
KTX1編成935人 vs 山川2編成726人 で200人以上座席数が少ないですし…

>>70
まあ表沙汰にならないトラブルも一杯でw
ATCの誤表示事故では新幹線システムの基礎を揺るがすとして
どえらい問題になりましたが。。


80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 22:15:44 ID:XzUP2W97
>>74
連接台車のおかげで、機関車方式なのに
簡単に中間車両減らせないんだな。

81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 22:25:16 ID:Oo44uSl0
朝鮮人が運営している時点で、安全なんてありえない。


82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 23:05:24 ID:Fv/vMpvL
>>79
二つつなげてもそれだけ少ないのか。

>>80
今回事故ったKTXは大統領専用?編成らしいが、セマウル号の大統領専用編成みたいに
必要車両だけ(3両)の短い編成にすると本来の性能を発揮できないらしく、いつも10両フル
編成でしか運用できないんだよな。だから、大統領乗車時も、一般運用も無人の車両を
連結して運行するという無駄が生じる。
コレイルサイトによれば、この事故った列車を含め、土日の光明発の列車が当分運休
するみたいだから、この大統領専用編成を当ててたのかな?年に何回動くかわからない
でずっと車庫に置いておくのも無駄だから土日の臨時列車に充当したと。

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 23:27:40 ID:UxVImz7X
>>74
>だから普段は10両、繁忙期は2つつなげて20両にしたほうが効率がいい。
新幹線みたいに動力分散なら1+1=2になるけど、
動力集中のプッシュ-プルの2編成つなげてほんとに1+1=2になるの?

それでなくても、機関車に無理させるような運用だろうに・・・

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 23:41:19 ID:+yN1p3Sq
>>83
機関車-客車-機関車-機関車-客車-機関車
って繋げば問題ないんでないか?
ちゃんと同期が取れれば、だけど。

85 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/18(金) 00:07:28 ID:DEKHGDl9
>>82
たぶん編成組み替えマンドクセ('A`)なんでしょうけど…
連接台車だから簡単には切り離しできそうにありませんし、屋根上に高圧ケーブル
通ってますし、各種ジャンパ線も連結面にだらだら繋いでありそうですし…

>>84
うん、一応2編成併結は最初から予定されていたようですから問題ないでしょう。
ただ、座席数で2割減ってなると効率悪いですよね。JR倒壊なら烈火のごとく火病しそうだw


86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/18(金) 00:20:08 ID:pS/F+2KH
>>85
KTXは自由席が平日しかないぐらい需要が休日波動型だから、
山川を平日の京釜線で使えば乗車率は上がると思うよw
でも山川が京釜線に充当されるのは休日メインなんだよねw

現実は湖南線をガラガラの20両で無駄に走らせてるから
山川は支線直通(湖南・全羅・慶全線)用にピッタリで
途中まで2系統併結ってのが最も需要に即した使用法。

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/18(金) 01:09:43 ID:ZDWHCaez
>>79
今度全線開通する九州新幹線さくら(8両編成)の定員が546名
10両編成×2で定員726名ってのは少ないですね。
最初から新幹線を導入してたほうが、ずっと効率的に運用できたんだろうけど
いろいろ文句言ってくるのが容易に想像できるから、TGV方式で良かったのかもw

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/18(金) 01:12:03 ID:DRXsns99
今夜は山田
みたいなネ−ミングだね

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/19(土) 11:34:36 ID:w8lAS8Xu
まあ、ウリナラクオリティの常識からすると、
1年で15回程度のトラブルというのはあり得ないわけで。

90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/20(日) 03:06:08.70 ID:By9zU8B/
いつになったらKTXは完成するんでしょうな。

こんな技術レベルで外国の高速鉄道計画に応募する
というケンチャナヨ精神は実に立派ですね。
ブラジルでの成約を祈っています。

UAEの原発の起工式はいつでしょうか。

91 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/20(日) 23:24:24.74 ID:HLaPMdZH
朴正熙の専用列車、セマウル運動発祥地で復元
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137590&servcode=400§code=400

だそうです。専用車は旧朝鮮鉄道の「ひかり」「のぞみ」に使われた一等展望車を改装した
ものだとか。日本の1号編成ももう随分動いていないですし、このまま引退ですかね…

>>87
3列シートがないのと、機関車分が効いているんでしょうね。
10両に機関車2両の編成だとやっぱり電車の方が効率よさげですなあ。
KTXにゃ300系新幹線・三菱商事・JR束・倒壊・酉と豪華オールスターが名を連ねて
いたんですが…自分だったら300系男割りでありますw


92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/20(日) 23:52:39.98 ID:vo8j29MW
>>91
>日本の1号編成ももう随分動いていないですし、このまま引退ですかね…

引退は仕方がないけどEF58 61共々解体しないで、保存して欲しいですよね。
あの重厚さと気品は、今の車両には無い物ですから。

E655系も、1号編成と同じ色で良かったと思うのですが、一般の人も乗る編成に
1号編成と同じ色を使う訳には、いかなかったのかも…。


93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/22(火) 11:13:50.34 ID:XrX1yV4u
台湾では癇酷製車両は全廃されます。
無責任チョンは、もう世界から笑いものです。

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/23(水) 11:18:43.74 ID:361bvGqP
【鉄道】住友金属と東京メトロ、地下鉄初のステアする鉄道台車…曲線走行時のキシリ音を削減、車輪寿命は従来の約2倍 [11/02/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298137228/l50

新しい台車ネタ。

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/23(水) 15:14:36.98 ID:JrDlteJ6
【韓国】KTX脱線はナットだけの問題。優秀な開発・施工能力を持つ韓国高速鉄道の競争力には影響なし ★2 [02/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297696070/

こんなこと言ってたくせに、恥ずかしくないのかね。

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/23(水) 15:16:02.93 ID:uIYVmmjs
>>1
安全だと思うなら乗り続ければいいだけの話(笑)

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/23(水) 16:19:12.84 ID:yYjUO6PU
KTX山川は安全なのか? 十分安全だろ。韓国製にしては。


日本なら訴訟もの。

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/23(水) 17:30:30.89 ID:tNVv+QFs
何で「山」「川」なんだろ?
「江」とかじゃないの?

99 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/23(水) 21:37:11.08 ID:OTgqOsL5
>>92
EF58はたぶん博物館行きでしょうね。もしバラすんだったら笠戸さんちが引き取る!って
言うでしょうし(C62の時も言ったとか)。
1号編成は今の陛下がご健在な限りは手を付けないでしょう。

>>94
うーん…内側だけ?確かに安くはなりましょうが。
JR倒壊様のテストでは外側、進行方向前よりに操舵機構が必要となってましたかと。
前進・後進の切り替え部分をケチったという事ですかね。。


100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/25(金) 08:54:52.85 ID:gmWbdKdm
>>82
極端な短編成にするとブレーキがやばそうだな

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