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【韓国】「高速鉄道KTX脱線事故は、ポイント・信号の誤作動が原因」 … 鉄道公社(コレイル)と警察が見解示す [02/11]

1 :犇@犇φ ★:2011/02/11(金) 18:47:52 ID:???
■コレイル(鉄道公社)スポークスマン:「線路転換機システムの誤作動と推定」

11日午後に光明駅近くで発生した釜山行KTXサンチョン列車の脱線事故について、コレイル(韓国
鉄道公社)の金フンソン スポークスマンは、「線路転換機システムの誤作動と暫定推定している」と
述べた。

金スポークスマンは11日午後5時頃、事故列車が止まっているトンネルで記者会見を行い、「『軌道
離脱』事故がKTXで発生したのは今日が初めてだ」とした上で、このように述べた。車両自体に欠陥
がある可能性は低いと見ている。

事故が起きたトンネルは2つの軌道が並んで敷かれており、光明駅に進入する上り列車は左側の
軌道を走ってきて右側の軌道に移動して乗客を降ろし、再び釜山に下りて行くことになっている。

金スポークスマンは、「トンネル内で列車は線路転換機を通じて右側の軌道に移るが、機関車を
含む前方4両は右の軌道に乗ったが5両目からの6両は右の軌道に乗ることができず、脱線して
2つの軌道の間にかかった」と説明した。

金スポークスマンは、「現在、列車は分離しておらず、復旧には各車両を分離した上で起重機等を
使ってレールに戻さねばならない」と付け加えた。車両1両を分離するには約4時間かかるため、
全部の作業には24時間がかかり、復旧は明日12日の午後に完了する見通しだ。

こうした中、午後5時15分頃に鄭ジョンファン国土海洋部長官と許ジュンヨン コレイル社長が事故
現場を訪れた。

▽ソース:聯合ニュース(韓国語)(2011/02/11 17:45)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2011/02/11/0200000000AKR20110211182600061.HTML
____________

■KTX列車脱線事故、信号誤作動の模様

11日午後1時5分頃、京畿道光明市の光明駅上り線イルジクトンネル(ソウル基点22.8km)の中で
発生したKTX列車脱線事故は、信号誤作動によるものだと推定されると警察は明らかにした。

今回の事故でKTX光明駅の上下線は列車運行が全面中断されており、コレイル側は復旧人材
約150人を緊急投入したが復旧時間は最低でも24時間〜48時間程度必要だと見られ、列車運行
に相当な支障が予想される。<後略>

▽ソース:経済トゥデイ(韓国語)(2011-02-11 18:08)
http://www.eto.co.kr/news/outview.asp?Code=20110211180744943&ts=181644

▽関連スレ:
【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に6両が脱線、乗客に負傷者 [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297406401/
【韓国】高速鉄道KTXの脱線事故、寒さによるレール破損が原因か [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297408720/

295 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 11:55:25 ID:3ZNryqj6
>>1
誤作動の原因も特定・修正せずに今日からまた走らせるん?

296 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 11:56:44 ID:sae3orMd
>>288
サンクス。てことは、またぞろ「ポイントはフランス製だったニダ」と言い出しそうだな。
仏製システムと自称・自国開発車輌のどちらに原因? みたいな展開になると
おもしろい…、ていうか、そうなるだろうね。

297 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 11:59:20 ID:pCrx22Vj
例によって、制御コンピューターはwindowsの海賊版なんだろ?

298 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 12:02:19 ID:sGVIziF0
列車が通過中に分岐器が動作しちゃったわけか。
通過駅でコレやったら、時速300kmで脱線転覆(((( ;゚Д゚)))

299 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 12:05:30 ID:eGdPkwJr
>>294
ちょっとまて上越新幹線を日本のマスコミは骨が砕けるまで叩いてたんだが?

300 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 12:07:09 ID:b9glnKly
>>299
そうそう、散々「安全神話が崩れた!」と、何故か嬉しそうにな…

301 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 12:23:44 ID:raSB4bz7
KTXって連接車だろ

>復旧には各車両を分離した上で起重機等を使ってレールに戻さねばならない

分離させたらリアル猫車かwww

302 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 13:05:30 ID:cieLo1HK
日帝の行った残虐行為を考えればKTXを批判することはできない。


303 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 13:48:17 ID:kYu2JIW/
>>302
批判なんぞしてないぞ
指差して大笑いするだけwww


304 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 13:53:39 ID:f1NAhDyY
旭日旗が目に入って脱線したのか。


305 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 14:02:19 ID:sae3orMd
一方、KTXの脱線事故については、「開業以来初」をやたら連呼する日本のマスゴミ。
そりゃ、脱線は初めてかもしれないが、事故は決して初めてじゃないぞ。

306 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 14:30:56 ID:8gX2MHqq
>>305
何でも一番にならないとダメな国だからあながち間違いではないかと。
何せエロ世界一になったばかりだしね。
事故でも注目集めたいんだろ。

307 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 14:35:50 ID:0VptIH4s
チョンに高速鉄道の運営は所詮無理だな。


308 :北陸の民族派:2011/02/12(土) 14:44:15 ID:uuY87OAa
 そう言えばひび割れを起こした劣化枕木はどうなった?

309 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:08:32 ID:2Arp4v/4
>>308
グリスで埋めてそのまま開業w

310 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:09:43 ID:pDX5/h4H
バカチョ〜〜〜〜〜〜〜〜ン

311 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:15:30 ID:pCrx22Vj
>>301
春日三球・照代の漫才ネタじゃないが、脱線した電車でキツキツなトンネル内に
如何やって重機を入れるのか・・・。

312 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/12(土) 15:21:28 ID:nqA5FwF7
>>266
うーん、確かに連続軌道回路持てれば保安度は高いのですが、コストの壁が…
だからこその特殊自動でありCOMBATでありーの。
駅を出たら列車を停める手段が無いってのが個人的に不満な所なんです。もちろん
列車無線、防護無線や発煙筒もありますが…たとえ閉塞が短くても許容信号であろうとも
手前に信号機があれば、停止信号であれば減速できていたかも知れないと思うのです。
単線区間では最低3閉塞に分割してバリス式または短小軌道回路で低コストな自動信号が
欲しいと。。まあ願望ですが…

>>281
通票閉塞は扱いさえ間違わなければいいんですが…。
昔は閉塞機の故障じゃあと無理矢理機械をこじ開けてタマを
取り出した事例もあったそうで…扱う人間の質が問われる所ですが。


313 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:23:49 ID:7VgIAS++
ミスや事故が減るように頑張れよ。
これを失点だと思えないバカなら、韓国に未来はないな。


ま、日本もこんなバカなことならないよう、注意すべきだな

314 :時雨@non air,living reason ◆wCzwkCxPUw :2011/02/12(土) 15:27:37 ID:FRU7q3gS
なかなか画像がないですね

315 :電車屋 ◆NGMZT8PTBI :2011/02/12(土) 15:48:58 ID:nqA5FwF7
>>286
おフランス製ポイントなら危なくはないでしょうw
なんせボッタクリ価格らしいですから。その後のメンテナンスにやや疑惑を
感じますが…

>>290
新幹線関係には真田さんが一杯いて困ってるんですw


316 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2011/02/12(土) 15:54:03 ID:O60GScR3
日本は経済大国となり自動車大国、鉄道大国そして宇宙大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はODAをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。



317 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:55:51 ID:eGdPkwJr
>>316
まあ、お笑いの技術だけは韓国に負けるわ。
なんせカネのかけかたが違うからね。

318 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 15:59:19 ID:6ZSDJ13g
あれ?ひび割れは?

319 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 16:02:44 ID:CL8S3w1P
誤作動が原因なら車両本体には欠陥がなかった訳だから問題ないだろ

320 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 16:06:08 ID:5RxFEN5X
お笑い系だけは韓国様に脱帽。

321 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 16:33:12 ID:8gX2MHqq
>>319
フランスに謝罪と賠償を求めるんだな、ポイントの誤作動はフランスが悪いと。
早くフランスに文句つけて欲しいな(棒

322 :蟹(極東wktk産):2011/02/12(土) 18:08:28 ID:BZfNFdr3
>>312
トラブルを解決しようと不正な取り扱いをして、事故を招くという例はありがちですね。
取り繕ったり、帳尻合わせをが危険だということに、焦るとなかなか思い至らなくなります。

323 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 18:39:34 ID:239kq3H+
>>304
旭日旗を見たのが運転士ではなく、転轍機の操作担当者であった可能性は??

324 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 19:12:06 ID:GWau2/w9
>>323
思わずサルまねをしてしまったんだな?

325 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 21:51:16 ID:7OAHJhem
そういや、建国記念日で、うちのじっっちゃんが、日の丸と旭日旗を
家に掛けてたな

326 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 21:54:25 ID:R5y6Xfbx
KTX、脱線事故31時間ぶりに運行再開

[イーデイリー] 2011年02月12日(土)午後09:37

[イーデイリーイ・テホ記者]
コレイルは前日発生した「KTX山川」軌道離脱事故復旧を
12日午後7時に完了して、8時から運行を再開したと明らかにした。

前日午後1時5分頃、釜山から出発したKTX列車が京畿道、光明駅近隣で
線路を離脱して立ち止まって31時間ぶりに運行が再開になったのだ。
事故当時列車には乗客149人が乗っていたが人命被害はなかった。

コレイルはこの日午後2時20分ほど脱線していた車両6両を事故地点の
光明駅日直トンネルから全部引きずり出した。
以後、電車では構造物と信号設備などの復旧を終えた。

一方、8時以後出発した最初列車は事故発生地点の通過時時速40kmで低速運行したし、
後続列車は速度を高めて正常運行する予定だとコレイルは明らかにした。

327 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 22:43:45 ID:PYF6L8N5
でも、信号切り替えプログラムは替えてないんだろ・・・?

328 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/12(土) 22:52:31 ID:5RxFEN5X
ザマァWW


我が国の足元にも及ばないな。

糞チョン乙WW

329 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/13(日) 00:01:45 ID:5E9vf/+y
>>15
それ自体は不合理じゃないと思うよ。
低速区間だけど上野は実際そうだし、そもそも転換不良時に進入許すような
甘い設計のものを本線上に設置すること自体論外なわけで。
ほくほく線なんか160km/h走行区間にトンネル内信号場置いてるわな。

330 :名無しさん:2011/02/13(日) 01:14:24 ID:EsUGEEoh
あまり断定的なことを言うのは考え物。寒国当局も断線を『推定』している
段階。ましてや、そうしたことで民族差別的な非難はもってのほか。自制し
て欲しい。
事実は、韓国が開発した新造車両が低速でポイントを通過中に脱線したとい
うこと。日本としては、事故がどのような原因だったのかに興味があるが、
それは今後の日本の鉄道の開発の継続に役立てることができるという意味で
興味があるということだろう。
少なくとも、日本でも似たような場面で脱線事故を起こした事例は確かに
あって、死者を出した場合もある。この一つを考えても、似たような事故が
起こったことをもって民族差別的発言をすることは天に向かって唾している
ようなものではありませんか。
低速、ポイント(カーブ)、脱線で気になるのは、台車の構造。近代の台車
はボルスタレス台車が多用されるケースがある。韓国製KTXがボルスタレスな
のかどうか、そこが知りたいが、この掲示板では誰もそこを気にもせず民族
差別発言に終始している。
ちなみに、フランスのTGVの後継のAGVではチラッと見えたYouTubeの動画では
ボルスタレスが使われているので、ひょっとしてKTXでもボルスタレスの可能
性が高いと見た。
この構造の台車はポイントが誤動作しなかったとしても、ポイントの構造によ
っては、せり上がり脱線の事故が低速走行中に起こったとしても不思議ではな
い。東京の地下鉄中目黒駅近傍での脱線事故はこれが原因だったといわれてい
る。中目黒はポイントではなかったが、緩いカーブで今回のKTXのポイント内
にも小さなカーブがあることを考えると状況は似ているように思える。
ということは、KTXの線路やポイントの構造がどうなっているかは大変興味深
い。
いずれにせよ、事故は原因を追求し公開してくれることが重要で、その結果は
世界の鉄道の技術レベルを向上するのに役立つし、日本もそこから学ぶことは
たくさんあるはずだ。




331 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/13(日) 04:12:20 ID:XTJiFB/d
>>330
例え理由がどうであれ、前科があるのよね。ウリナラKTXには。
加佐駅陥没事故の異様な早期復旧とか
例の枕木を事実上放置したまま開業とか、それを言うなら
7年前の暫定開業そのものがフランスが制止したにも関わらず強行とか。

鉄道だけじゃない。ロケットもな。

332 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/13(日) 07:39:09 ID:RntrnqCU
>>323
トンネルの上に日本陸軍将校の墓が

ぐらいまで練らないとw

333 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/14(月) 00:13:23 ID:ZZIqsRX9
結局、原因調査は進んでいるのかいな?


334 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/14(月) 02:11:23 ID:s7H6pTSD
転轍機が前からおかしかったらしい。
それを騙し騙し使ってたらこうなったと。

335 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/14(月) 10:13:57 ID:bwqXzLH3
俺のせいじゃないニダ!

「ナット一つがKTXを脱線させた」
国土部によると、KTX脱線事故が発生した11日未明、光明(クァンミョン)駅側はレールの横のコントロールボックスを整備した。
しかし作業者がコントロールボックスの部品にナット一つを付けなかった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137397

336 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/14(月) 10:41:43 ID:JiqkU8FA
>>331
ちゃんと要求仕様書どおりに吸水枕木つくったニダ

ハングルでは、吸水と防水が同じ文字だっただけニダ

337 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/14(月) 11:05:20 ID:hUr9Dm1v
ま、彼の国ではナットの1本や2本無くてもケンチャナヨだからな。

338 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 15:38:00 ID:+nVmyN0p
KTXには怖くて乗れない

339 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/16(水) 19:56:20 ID:JyPDTcHG
そういえば、陥落した橋にもボルト穴はあったが、ボルトは無かったな。

340 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 11:52:17 ID:NfPQbMo3
南朝鮮の日常

341 :あらまあ:2011/02/17(木) 23:02:00 ID:KRqmtMZe
おかしいのは、こんなトラブルが頻発する技術レベルで
外国の高速鉄道計画に応募する、という神経だね。

342 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/17(木) 23:25:47 ID:9lsUrlsQ
>>341
原発なんか炉心作れないのにUAEと契約したんだぞ。

343 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/18(金) 00:13:13 ID:cQFLgqpA
>>341
まあアレはブラジルが無理難題押しつけてくるので
日本もフランスもいやがって韓国に押しつけようとしてるんでw

344 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/02/18(金) 16:05:44 ID:iqpw6459
>>342
UAE原発がどのような経過をたどるのか、わいは注目しておりんす。

癇酷が原発建設に踏み切れば、国民の税金を持ち出して、60年保証を
実行しなければならない。60年の耐久力なんてあり得ないから、
途中で再建造に追い込まれる。国家は破産する。

また契約破棄すれば、違約金は大したことでないかもしれないが、
世界から笑いものにされ、癇酷の信用度は地に落ちる。

いずれにせよ、癇酷はUAE原発で進退窮まっている、と思われる。
虚栄心の行き着くところですな。

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