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エコカー補助金打ち切りでトヨタ死亡、受注数4割減

1 : 路面標示施工技能士(岐阜県):2010/10/02(土) 09:31:14.76 ID:la+ZAgLl0 ?PLT(12001) ポイント特典

日本自動車販売協会連合会などが1日発表した9月国内新車販売台数(軽自動車を含む)は前年同月比1・2%減の47万1954台となり、
エコカー補助金が9月7日の申請で打ち切りになった反動で、13か月ぶりに前年実績を下回った。
自販連によると、9月の軽自動車を除いた販売台数は4・1%減の30万8663台と、14か月ぶりにマイナスに転じた。
補助金交付対象となる7日までは前年同期比約3倍の6万3341台と好調だったが、8日以降は19・6%減の24万5322台に落ち込んだ。
メーカー別販売台数(軽自動車を除く)は、トヨタ自動車(レクサスを除く)が6・9%減の13万136台、ホンダは11・7%減の4万2723台。
一方、トヨタの9月の国内系列販売店での総受注台数は前年同月比4割減となったことが1日分かった。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100909ddm008020141000c.html

2 : 路面標示施工技能士(福岡県):2010/10/02(土) 09:31:46.64 ID:cTj44otP0
分かり切ってた事だろう

3 : 小池さん:2010/10/02(土) 09:33:08.79 ID:dy9N6ikw0
そもそもエコでもなんでもないのに補助金出す方がおかしかったんだ

4 : かまってちゃん(内モンゴル自治区):2010/10/02(土) 09:33:16.02 ID:ymInxnQrO
こども店長クビだな

5 : 児童文学作家(茨城県):2010/10/02(土) 09:36:03.83 ID:fDJ0udHS0
これトヨタ以外も減ってるだろう

6 : ノブ姉(内モンゴル自治区):2010/10/02(土) 09:40:07.29 ID:AcYYaCiUO
トヨタで4割ならほかはもっとやばいだろ
国内売上高最下位のスバルやばいだろ・・・

7 : フランキ・スパス15(チベット自治区):2010/10/02(土) 09:42:13.01 ID:rR2euOE90
今までが異常だっただけだろ。
家電とかもそうだけど、税金を特定業界にばら撒くのはおかしいよな。

8 : 映画評論家(catv?):2010/10/02(土) 09:43:36.57 ID:z3rqHJPg0
部品メーカー勤務の俺には良いニュースだ
リーマンショックの時くらい生産量減らしてほしい

9 : 社員(チベット自治区):2010/10/02(土) 09:44:12.47 ID:LnERDtrKP
トヨタはまだマシだろ
自前で軽作ってない日産とマツダがヤバイ

10 : MPS AA-12(大阪府):2010/10/02(土) 09:47:24.62 ID:vgL40FVb0
タイ産マーチとかシナ製エンジン搭載トヨタ車、シナパーツたっぷりのホンダ車の購入に
補助金をつぎ込むだけ無駄
シナに国を売る売国経団連企業など救済の必要なし

11 : ジャーナリスト(東京都):2010/10/02(土) 09:48:47.61 ID:oGMTu8kB0
ケイダンレンガー
ジミンガー
民主最高!

の派遣や労働者の方々はどうするの?

12 : 幼稚園の先生(関東・甲信越):2010/10/02(土) 09:48:52.24 ID:9xzDJzOmO
金をばらまいて消費の先取りをしていただけだから、打ち切ればこうなるのが当たり前だ。
かといっていつまでもばらまきは出来ないしな。

それでもスズキは、軽自動車を、エコカー補助などない海外に積極的に売り込んで成功してる。
結局、エコカー補助頼みだったメーカーの努力不足

13 : 学芸員(北海道):2010/10/02(土) 09:49:45.71 ID:qMT0LnV10
需要の先食いしたんだから当然だろ

14 : 社員(dion軍):2010/10/02(土) 09:51:01.14 ID:fcC6trJKP
減るのわかってて生産調整してたよね

15 : 幼稚園の先生(関東・甲信越):2010/10/02(土) 09:54:47.76 ID:9xzDJzOmO
トヨタは最近やっと、ダイハツの軽自動車をOEM販売することを決めた。
一方スズキは、とっくに軽自動車をインド等に海外展開して好調。

経営陣の差だろう。

16 : サラリーマン(チベット自治区):2010/10/02(土) 10:02:50.31 ID:bCSaYvhn0
まぁドイツの買い替え助成でも結局減益になったわけだしな
対策していない経営陣が悪いだろ

17 : 宮大工(関東):2010/10/02(土) 10:02:55.35 ID:Evm/ahv+O
仕事が減って残業も減るね
浦山

18 : 技術者(内モンゴル自治区):2010/10/02(土) 10:07:43.99 ID:ppFNjrYEO
>>9
何言ってんの?
莫大な開発費かけて自前で作るより他社からOEMで調達したほうが安いんだけど
一番ヤバイのはシェア低いのにOEM先が無い八千代

19 : あるひちゃん(西日本):2010/10/02(土) 10:37:00.95 ID:GanOezs10
生産は2割カットだったはずだから、さらに生産調整→部品メーカー受注減かな?

20 : 登山家(東京都):2010/10/02(土) 10:38:50.62 ID:CsYV1Wds0
あっそ、ざまぁ

21 : スポーツ選手(三重県):2010/10/02(土) 10:41:27.45 ID:dAJWdbfK0
八千代工業どうすんの

22 : 中国人(中国地方):2010/10/02(土) 10:53:06.62 ID:Ncp1frTR0
>>7
自転車業界には無しってのが笑える

23 : 社員(チベット自治区):2010/10/02(土) 11:30:09.39 ID:LnERDtrKP
ホンダは無駄が多すぎんだよ
電装品まで自社系列に作らせて他社に卸さないとかコスト掛かりすぎだろ


24 : ゲームクリエイター(愛知県):2010/10/02(土) 12:53:54.97 ID:QuSklu+L0
>>19
一次サプライヤー勤務だが三ヶ月内示をみる限り年末以降の生産量は
日当り14千台に戻る

25 : ゲームクリエイター(愛知県):2010/10/02(土) 12:55:38.40 ID:QuSklu+L0
書きかけで送信しちゃった。
生産の落込みは11月には戻るよ
ちなみに海外向けは既に増産傾向

26 : 社員(東京都):2010/10/02(土) 12:56:39.70 ID:9cR5/L3jP
さあ早く派遣も規制して中国に工場移すんだ!
はやくしろ!日本人から仕事を取り上げろ!

27 : サクソニア セミ・ポンプ(東日本):2010/10/02(土) 12:57:12.11 ID:+/dG24HP0
史上最大の赤字を見てみたい

28 : タンドリーチキン(広島県):2010/10/02(土) 12:57:18.79 ID:n4kSnDmr0
そして円高で海外依存と

29 : フランキ・スパス15(チベット自治区):2010/10/02(土) 12:58:46.85 ID:rR2euOE90
数年前とかならともかく、いまさら中国とかありえない。

30 : セラピスト(中部地方):2010/10/02(土) 13:01:10.71 ID:I5Y7Y3go0
だってエコカー減税がもうすぐ終わるぞ!とかやたらと自らCMやってるんだから
受注減るの当たり前
減らなきゃ逆におかしい

31 : 石工(チベット自治区):2010/10/02(土) 13:01:52.37 ID:+Kj+y3HT0
今までが特需でウハウハしてたくせに。

32 : システムエンジニア(長屋):2010/10/02(土) 13:02:41.52 ID:UsyDfuaj0
>>21
元々売れてないから新工場稼働させてないし
軽をやめてもいいんじゃねて感じだな

33 : 公務員(東京都):2010/10/02(土) 13:10:19.19 ID:BstiYZIeP
8-9月に「エコカー特需最高です^^」ってディーラーも言ってたし反動がくるのは想定済みのはず

34 : パン製造技能士(長屋):2010/10/02(土) 13:14:45.73 ID:ud/2Mp1p0
ローン組めない派遣つかいまくって
車が売れないとな。

35 : はり師(関西):2010/10/02(土) 13:36:52.59 ID:wSw7aKT5O
逆に考えると、補助金のお陰で売上高4割増しだったんだ

36 : 鉄パイプ(広西チワン族自治区):2010/10/02(土) 13:38:03.03 ID:dGjJ9bOGO
補助金間に合わなかったがまぁいい機会だったべ

37 : ホスト(関西・北陸):2010/10/02(土) 13:45:46.60 ID:qdRkveEIO
んなもん補助金始まる前からわかってたろ
派遣ライン工の反乱が始まるんじゃね

38 : 陶芸家(東京都):2010/10/02(土) 13:48:00.48 ID:JiteQ2vk0
あの時期はちょうど「今なら減税と補助金つくし、うちもプリウスに買い換えるか」ってのがいっぱいいたからな

39 : 発明家(関西):2010/10/02(土) 13:53:02.11 ID:XI3FDKlLO
トヨタ「需要があるから軽自動車参入する」

本当バカだろ。軽より1500クラスに乗りたい奴ばっかりなのに。軽はストレスがたまる

40 : 社員(チベット自治区):2010/10/02(土) 13:58:08.30 ID:LnERDtrKP
ホンダは軽よりCR-Zがやばいんじゃねえの?
フィットより遅くて燃費もたいしたことないのがバレちゃったし

41 : フランキ・スパス15(チベット自治区):2010/10/02(土) 14:21:17.81 ID:rR2euOE90
>>35
ぃゃ…約7割増しなんだが。

42 : バレエダンサー(東京都):2010/10/02(土) 14:24:04.90 ID:6F/tVe8Y0
>>7
リーマンショック対策だったんだから妥当じゃね?ただ日本は政局のせいで実施時期が大幅にずれたけど。

43 : タンタンメン(catv?):2010/10/02(土) 14:28:54.25 ID:/3pcgBp40
自転車をもっと見直すべき。
そうしたら、医療費も確実に減る。
自転車に乗りはじめて体重25kg減った俺が言うんだから間違いない!

44 : 行政書士(内モンゴル自治区):2010/10/02(土) 14:29:39.18 ID:AcYYaCiUO
>>39
えっ?

45 : きゅう師(静岡県):2010/10/02(土) 14:37:44.18 ID:9xRuv/3L0
散々甘い汁をすすったんだからイイだろ

46 : 写真家(広西チワン族自治区):2010/10/02(土) 14:42:35.73 ID:ppFNjrYEO
先月までの特需分と比べるから落ち込みが激しく見えるだけでリーマン直後から比較するとかなり改善してる
海外市場は持ち直してるし、今回の補助金使ってエコカー買った連中もいずれまた買い替えるわけで一時的な減収にとどまるだろうな

47 : 漫画家(広島県):2010/10/02(土) 15:03:12.24 ID:5OzCAJfu0
>>43
自転車ではそんなに痩せないだろ。
どんだけ太っていたんだよ、お前わ!!

48 : はり師(関西):2010/10/02(土) 15:05:28.68 ID:wSw7aKT5O
そうだった
今までは補助金のお陰で売上高7割増しだった

公的資金注入ヤりすぎだぜ

49 : 小池さん:2010/10/02(土) 15:08:28.63 ID:GBKpewdzO
つまり新ヴィッツ爆死するかもってこと?
見た目だいぶ変わったし気になりますん

50 : 脚本家(静岡県):2010/10/02(土) 15:11:56.75 ID:FtU4Qacr0
燃費5キロ、それでも「エコカー」を名乗る不思議

エコカー減税措置と低燃費競争の裏側

燃費試験にパスするために存在する専用シフトプログラム

これは、ギア比等の設定を国交省の測定専用に精緻にチューニングしたシステムなのだ。このため、
「実際の市販車とは別物と言えるような専用部品が用いられているケースさえある」(国内系証券の
アナリスト)との見方も根強い。

専用シフトプログラムによって好成績を得たHVやその他低燃費車は、重量ごとに区分され、エコカー
減税対象車の資格を得る。「重量828キロ以上〜1016キロ未満」の場合、20.6キロの燃費をクリアすれ
ば「15%達成車」として、それぞれがエコカー減税の対象となる仕組みだ。この減税措置が各社の販売
を押し上げたのだ。

カタログと実装時の差が少ない海外メーカー車

筆者が取材の移動手段として使用している欧州車は減税対象外だ。「クルマバカ」を自認する筆者ゆえ、
愛車は排気量3000cc、マニュアルミッション仕様と、明確なスポーツタイプだ。だが、市街地の平均燃費
は10キロ超、カタログとの誤差はほぼゼロだ。高速走行時は16〜18キロまで伸びる。

一方、友人が購入したHVは減税対象車で、排気量は3500cc。市街地での燃費は5〜6キロ、高速時は
10キロ程度。運転のクセや個体差もあろうが、カタログ数値の20キロには遠く及ばない状況だ。

筆者の車は重量が1400キロ、友人の新車は2000キロ超とエコカー基準の区分も違えば、カテゴリーも
全く違う。単純に両者を比較できないのは承知の上だが、筆者は、自分の愛車の方が、友人のエコカー
よりも「エコ」な印象を持つのだが、読者はどう感じるだろうか。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2418

51 : SAKO TRG-21(長屋):2010/10/02(土) 15:27:55.45 ID:ycooHRv+0
>>39
トヨタがはりきって普通車の税金下げるように圧力かければいいのに

52 : 翻訳家(愛媛県):2010/10/02(土) 15:28:59.73 ID:oSFtlFe10
値引きすりゃいいじゃん

53 : 臨床検査技師(広西チワン族自治区):2010/10/02(土) 15:36:07.79 ID:ecXoL589O
ざまぁw菓子ウマwww

54 : 建築家(チベット自治区):2010/10/02(土) 15:48:51.35 ID:6BiwURUN0
政府の補助金で生きながらえてたって
トヨタは人民公社かよw

経団連って社会主義政府の生産委員会かよw

55 : システムエンジニア(愛媛県):2010/10/02(土) 15:49:40.88 ID:he8c4C1c0
>>39
軽のコンパクトさと普通車の快適性を両立した車が軽にしかないのが困る
普通車はどれもでかすぎるんだよ

56 : モデラー(チベット自治区):2010/10/02(土) 15:50:31.28 ID:Igq7ttl60
ざまぁあああああ

57 : 美容師(東京都):2010/10/02(土) 15:52:55.95 ID:KMRjCAIG0
つーか俺もエコカー補助金(たかだが10万円だが)とエコカー減税あるから
夏にハリハイSパケを買ったわ。減税分と補助金で普通に買うより40万円安いから
純正ナビ代くらいにはなったよ。

58 : 工芸家(愛知県):2010/10/02(土) 15:56:27.76 ID:qGP928S80
先月まで糞みたいに作らされた
今月からほぼ残業無し、来年の新型立ち上げまで大分ゆるいわ
やっとゆっくりできる

59 : 美容師(東京都):2010/10/02(土) 15:58:25.43 ID:KMRjCAIG0
>>58
ディーラーの話じゃトヨタの高級車とハイブリッドカーとかの先端技術車は
北九州で作ってるらしいけど、愛知は何作ってるの?カローラとか?

60 : 学芸員(東日本):2010/10/02(土) 16:00:36.92 ID:lMAKCAJ60
スクラップ屋にクルマ溢れているぞ
まだまだ走れそうなものばかりだ
もったいない

61 : 社員(チベット自治区):2010/10/02(土) 17:09:33.20 ID:LnERDtrKP
>>51
それが出来ないから軽自動車イジメやってるんだろ

62 : VIPPER(静岡県):2010/10/02(土) 17:19:06.09 ID:SNF7B8uj0
必要な人に殆ど供給されただろうから
今回買った車が寿命を迎えるまで、あまり売り上げは伸びないだろうね。

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