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次期GT-RがEVって何かの冗談かと思ったら本気だった ハイブリッドも検討(画像あり)

1 : 6歳小学一年生(東京都):2010/09/15(水) 09:00:53.86 ID:st6gY1Wf0 ?PLT(12072) ポイント特典

日産、そして日本を代表するスポーツカー、『GT-R』。その次期モデルに関して、日産の志賀俊之COOは、
EVとなる可能性に言及した。
これは英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が13日に報じたもの。同メディアのインタビューの中で、志賀COOは、
次期GT-RがEVスポーツとなる可能性を示唆したのだ。

インタビューの中で、志賀COOは「GT-Rは日産の伝統の一部。日産は創業当初から、スポーツカーを通じて、
ドライビングプレジャーを提供してきました」と述べた。
さらに志賀COOは、新型車に関するコメントはしないと前置きした上で、「日産ブランドやその技術を維持しながら、
新たなスポーツカー像を提案するには、EVスポーツカーが望ましいと考えている」と語った。
日産は年内に新型EV、『リーフ』を日米で発売。EV市場におけるリーディングカンパニーを目指している。
日産のイメージリーダー的存在のGT-RがEVとなれば、鬼に金棒といったところだろう。

インタビューの最後に、志賀COOは、「市場の風向きは変わり、顧客のエコ志向は強まっている。
だからこそ、100%エレクトリックのスポーツカーは受け入れられる。我々はすでに、インフィニティの
ハイブリッドスポーツカーの開発に着手している」と述べた。

果たして、次期GT-RはEVとなるのか。EVでなくても、ハイブリッド化など、パワートレインの大改革が行われると
予想される。その意味で、志賀COOの発言は注目できる。

http://response.jp/article/2010/09/14/145134.html
http://response.jp/imgs/zoom/281078.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/281079.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/281080.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/281081.jpg

2 : 通関士(アラバマ州):2010/09/15(水) 09:01:52.48 ID:NkeQQKlC0
電気で走るカピバラ

3 : 作詞家(大阪府):2010/09/15(水) 09:02:00.10 ID:uNVOREC40
COOとかCEOとかカッコいいと思ってんの

4 : 洋菓子製造技能士(大阪府):2010/09/15(水) 09:02:37.25 ID:rRytaONb0
プレミア付くの?

5 : ファッションアドバイザー(ネブラスカ州):2010/09/15(水) 09:03:31.68 ID:YEDAvjNzO
↓GT-Rラジコンが一言

6 : 火狐厨(新潟県):2010/09/15(水) 09:03:47.17 ID:9L2+ed4c0
GT-Rってカニっぽいよね
フロントマスクの部分からメリメリって殻を剥いでみたい

7 : 建築物環境衛生”管理”技術者(高知県):2010/09/15(水) 09:04:12.61 ID:gcUSvpXz0
悪くない話だ
トヨタなんかには真似できないだろう

8 : 仲居(アラバマ州):2010/09/15(水) 09:05:21.33 ID:J9gJZv/B0
またトップギアで糞味噌言われる
でも日本で面白企画やってくれるかも

9 : [―{}@{}@{}-] グラフィックデザイナー(西日本):2010/09/15(水) 09:06:02.97 ID:YEY3R12iP
トップギアでボロ糞に言われるな

10 : 評論家(関西地方):2010/09/15(水) 09:06:06.61 ID:kp+ecUg50
中古で先代のフォレスターのターボ(8万キロ)買ったんだがお勧めオイル教えてくれ

11 : 潜水士(大阪府):2010/09/15(水) 09:06:28.83 ID:M6eM1yfT0
つーか公道で使う所がない

12 : サラリーマン(北海道):2010/09/15(水) 09:06:51.78 ID:Mi/NFXTKP
すぐ充電切れるんだろ

13 : ゲームクリエイター(東京都):2010/09/15(水) 09:07:07.77 ID:4TR7loRO0
top gearが楽しみだ

14 : シャブ中(兵庫県):2010/09/15(水) 09:07:13.63 ID:jZAAHmQK0
これをGT-Rにするメリットってなに?

15 : 農家(東京都):2010/09/15(水) 09:10:11.38 ID:I2KMAomy0
まだ箱根も越せないくせにEVとかわらう

16 : グラフィックデザイナー(京都府):2010/09/15(水) 09:10:46.90 ID:oow7v1soP
[ ::━◎]ノ マーチGT-Rか.

17 : ノンフィクション作家(神奈川県):2010/09/15(水) 09:11:11.17 ID:Nv1hBKsK0
500万くらいにしろよ

18 : 美術家(群馬県):2010/09/15(水) 09:11:11.38 ID:zu5ENBGa0
直六EVにしてくれればおk

19 : グラフィックデザイナー(福島県):2010/09/15(水) 09:11:56.12 ID:p+CRKztHP
トップギアも日本の車雑誌もドイツ車にだけは甘いだろ

20 : ナレーター(岡山県):2010/09/15(水) 09:13:39.16 ID:88vFQUoa0
フル充電して3q先のスーパーに買い物に行ったら電池切れで帰れなくなったでござる

21 : サラリーマン(catv?):2010/09/15(水) 09:13:42.46 ID:hCK544/oP
>>14
加速がアホみたいに早くなる

22 : 探偵(東京都):2010/09/15(水) 09:13:56.51 ID:99GZP/Cz0
つーかEVtてなんだよ

23 : タコス(新潟県):2010/09/15(水) 09:14:09.52 ID:8Z+VsQM40
まさに狼の皮を被った羊だな

24 : サラリーマン(岩手県):2010/09/15(水) 09:14:43.10 ID:GTfFtoXoP
受け口

25 : 人間の恥(関西地方):2010/09/15(水) 09:15:41.04 ID:93mAaUsl0
まあどちらかをエンジンでどちらかをモーターってのはありえる。
リア一輪ずつモーターつんで回転数を完全制御。
エンジンは発電込みでフロントの車輪回転も賄う。
アテーサと同じく不用時はフロントのトルクを抑え→ゼロにしてってのは面白いかも。



26 : 仲居(埼玉県):2010/09/15(水) 09:15:43.50 ID:gQnwsBqr0
R32 GT-R

     ┏━━┓┳
┏━━┛   ┗┻┓
┗◎━━━━━ ◎┛

27 : サラリーマン(福岡県):2010/09/15(水) 09:15:43.75 ID:X3hjXmRyP
セリカGT-Rに乗ってました

28 : 通りすがり(沖縄県):2010/09/15(水) 09:16:34.35 ID:JHkNN8Es0
こんなのよりロードスターEVの方がいい。


29 : グラフィックデザイナー(愛知県):2010/09/15(水) 09:16:34.59 ID:bJbn53o7P
ジェレミー大激怒wwwwwwwwwww
ハム憤死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ジェームズ「J `・ω・)<good news! 」

30 : エンジニア(アラバマ州):2010/09/15(水) 09:18:16.88 ID:oCI4r1IV0
案の定TG厨が湧いてた

31 : 通関士(東日本):2010/09/15(水) 09:20:42.39 ID:ds0Y+3ze0
むかーしAUTOSPORTに未来小説が載ってて
フジスピードウェイのストレートのスタンドで
爺になった黒沢元治と高橋国光と北野元が
無音で目の前を走る電気モーターのレースカーを
涙ながらに見ているっていうのがあったけど
現実になりそうだなw

32 : ダックワーズ(栃木県):2010/09/15(水) 09:21:28.17 ID:L4AbP/hC0
ジェレミーにくそみそ言われそうだな。

33 : イタコ(catv?):2010/09/15(水) 09:22:52.40 ID:3VNu1eVk0
んで、そのEVとやらはちゃんと直6なんだろうな

34 : 裁判官(宮城県):2010/09/15(水) 09:24:54.44 ID:XGzHaCeP0
格好いいじゃん

35 : サラリーマン(catv?):2010/09/15(水) 09:25:26.02 ID:9d95WkUoP
GTO↓

36 : サラリーマン(群馬県):2010/09/15(水) 09:25:41.68 ID:bQlysApj0
FDのEVバージョン出してくれ。
絶対買う。

37 : メイド(東京都):2010/09/15(水) 09:26:27.83 ID:etpft+dO0
やっとモーターが暖まってきたところだぜ!
このセリフをいえる時代がきたああ

38 : ネットワークエンジニア(東京都):2010/09/15(水) 09:27:38.28 ID:3mOBKiTF0
CR-Zみたいにエンジン+加速時モーターだったら結構面白いと思うよ

39 : サラリーマン(群馬県):2010/09/15(水) 09:27:50.50 ID:bQlysApj0
>>37
モーターのコイルなwwwwww
みなぎってきたwwwwwwwwwwwwwwwwwww

40 : 郵便配達員(福島県):2010/09/15(水) 09:29:33.52 ID:MJybcoko0
ポルシェが500馬力のガソリンエンジンと200馬力のモーターで
0-100km/h3秒とかトンデモナイの出すじゃん。
そういうのじゃないのか。

41 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 09:31:01.85 ID:Jf/Hd+E9P
0-100 3秒とか無理だろ
バイクだって4秒前後だぞ

42 : グラフィックデザイナー(東京都):2010/09/15(水) 09:36:23.68 ID:rrAlsHR/P
夢も希望もないな
環境破壊は男のロマンだろ

43 : 宮大工(神奈川県):2010/09/15(水) 09:37:20.59 ID:XcBbNGRe0
>>1
どこにも次期のガゾーなんか載ってないじゃん。氏ね

44 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 09:37:33.34 ID:h/zzaOwY0
>>28
NA6CEを今年一旦廃車にしてEV制作に入る予定。
でも情報少なすぎるんだけどやっぱEVクラブに入るべきなんだろうか?

45 : サラリーマン(catv?):2010/09/15(水) 09:38:13.75 ID:KvenSZgAP
クソ煩い内燃の時代がはやく終わります様に

46 : サラリーマン(群馬県):2010/09/15(水) 09:39:16.83 ID:bQlysApj0
>>42
電気自動車も十分環境破壊できるから大丈夫だよ(^^

47 : モテ男(愛知県):2010/09/15(水) 09:39:26.29 ID:r89oeYns0
プリウスみたいな接近警告音出しながらGT−Rが走るのか

48 : 国会議員(静岡県):2010/09/15(水) 09:43:18.54 ID:jU2eq2uN0
リーフGT-Rってかつらみたいな名前にしたら売れるかもな

49 : 美術家(群馬県):2010/09/15(水) 09:47:51.94 ID:zu5ENBGa0
>>27
おれもおれも!

50 : バイヤー(広島県):2010/09/15(水) 09:49:07.16 ID:EKnV5rMq0
FC3S GT-R乗ってました

51 : 芸能人(兵庫県):2010/09/15(水) 09:49:18.68 ID:Uou3bIfp0
電気自動車って凄く早くなる可能性があるんだろ

52 : スリ(東京都):2010/09/15(水) 09:50:55.61 ID:yojwODur0
もうスカイラインというよりフェアレディZだな 外観は

53 : サラリーマン(群馬県):2010/09/15(水) 09:51:29.33 ID:bQlysApj0
>>51
可能性じゃなくて既にクソ速いよ

54 : 和菓子製造技能士(愛知県):2010/09/15(水) 09:53:16.32 ID:tNUsQoHn0
スポーツカーってなんで種類少ないの?

55 : 技術者(catv?):2010/09/15(水) 09:54:24.21 ID:Jwzec0l+0
ハイブリッドって言ってもプリウスみたいな奴じゃ無いんだろ? ガソリンエンジンが
トルクを出せない低回転域を強力なモーターで補助してタイヤぶん回そうって感じ
じゃないの? それだったら大きなバッテリーは必要無いだろうし、重量増分をカバー
できそうだねぇ ただ、GT−Rみたいなでっかいエンジン積んでる車にそんな機能が
必要なのかはわからん

56 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 09:54:52.26 ID:CasVlkBv0
ハイブリッドにすると完全に高回転の出力のみに振って
低回転のトルクは電気で補う
これでエンジンの機構減らして軽く仕上げる事できるね

57 : 書家(沖縄県):2010/09/15(水) 09:57:33.32 ID:NRxbRzmd0
ハイブリットでも何でもいいからこれ出して
http://a.imagehost.org/0882/GT-R.jpg

58 : 僧侶(糸):2010/09/15(水) 09:58:43.54 ID:/flUpoew0
>>37
モーターが温まると出力落ちるんだよ・・・
それが現実さ (´・ω・`)

59 : 税理士(ネブラスカ州):2010/09/15(水) 09:59:05.29 ID:QufWVThTO
自動車自動車自動車自動車
トイレトイレトイレトイレ

60 : M24 SWS(千葉県):2010/09/15(水) 09:59:50.26 ID:c+onPs+k0
EVによるキチガイトルクを見せて欲しい

61 : ノンフィクション作家(神奈川県):2010/09/15(水) 10:00:27.95 ID:Nv1hBKsK0
>>57
マツコデラックスにみえるんだけど

62 : 宮大工(神奈川県):2010/09/15(水) 10:01:04.71 ID:XcBbNGRe0
もともとHBなんてトヨタの作り上げた詐欺エゴ企画だし
モーター仕掛けなんて戦前からいくらでもある。特に米企業のオハコ分野

日本海軍の空母=通常の動力
当時の米空母=GE社のエレクトリックターボ(蒸気タービンで発電→電気モーター)

63 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 10:01:08.55 ID:h/zzaOwY0
>>58
あっためるべきはバッテリーだよな。
あっためすぎも良くないけど

64 : 僧侶(糸):2010/09/15(水) 10:01:17.59 ID:/flUpoew0
>>51
最高出力は出しにくいから一概に早くなるってわけではなさそう。
スタートダッシュやコーナー立ち上がりはタイヤ性能ギリギリまで生かせる加速を味わえるが
最高速は出ないと思う。まだまだガソリンエンジンに分がある。

65 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 10:01:23.65 ID:CasVlkBv0
>>57
なにこれコラ?
キャビンとライト周りのデザインちぐはぐなんだけど

66 : ネットワークエンジニア(東京都):2010/09/15(水) 10:03:52.49 ID:3mOBKiTF0
バッテリー性能、コストが3〜5割ぐらいよくなればHV、EVは爆発的に増えると思う

67 : 税理士(ネブラスカ州):2010/09/15(水) 10:04:18.25 ID:QufWVThTO
これがトリプル・モーターエンジンを積んだモンスターGT-Rだ!

68 : 僧侶(糸):2010/09/15(水) 10:04:46.05 ID:/flUpoew0
>>51
最高出力は出しにくいから一概に早くなるってわけではなさそう。
スタートダッシュやコーナー立ち上がりはタイヤ性能ギリギリまで生かせる加速を味わえるが
最高速は出ないと思う。まだまだガソリンエンジンに分がある。

69 : グラフィックデザイナー(愛知県):2010/09/15(水) 10:06:04.86 ID:bJbn53o7P
>>65
どう見てもケンメリとのコラだろjk
フォード・マスタングがこんな感じの路線だから大いにありだね

70 : 僧侶(糸):2010/09/15(水) 10:06:50.95 ID:/flUpoew0
あれ?2回書いちゃったスマン。

>>63
バッテリーも昔の化学反応速度マターなバッテリなら温度依存性高いけど
今時のリチウムイオンだと十分な出力を得られるから常温が一番だよ。

71 : グラフィックデザイナー(大阪府):2010/09/15(水) 10:07:18.64 ID:av/BjAzrP
気付いたらF-ZEROまであと少しみたいな。

72 : 歯科医師(catv?):2010/09/15(水) 10:08:44.30 ID:ionH5RA50
で、EVってなに?

73 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 10:08:48.65 ID:CasVlkBv0
>>69
ノーズとキャビンのデザインがちぐはぐなのは許さない協会会員なもので

74 : 落語家(愛知県):2010/09/15(水) 10:11:36.25 ID:FRVcGV/k0
中里毅もびっくり


75 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 10:12:40.19 ID:h/zzaOwY0
>>70
リチウムイオンって寒い時の性能ってどうなの?

76 : ノンフィクション作家(神奈川県):2010/09/15(水) 10:13:56.68 ID:Nv1hBKsK0
>>75
お前のチンコ並み

77 : 版画家(糸):2010/09/15(水) 10:14:37.34 ID:GmY0coIc0
>>75
マイナスはダメだね。
一桁台だったらなんとか。
この辺はニッケル水素の方が得意かも。

78 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 10:15:32.80 ID:Jf/Hd+E9P
余計な装備いらないから昭和の頃並に軽くすればパワーなんていらないだろ
軽自動車が1t近くあるとかアホか

79 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 10:15:41.24 ID:h/zzaOwY0
>>76
俺のチンコは10℃以下だともう無理だわw

>>77
寒冷地仕様ってどういうふうになるんだろな?w

80 : 漁業(福岡県):2010/09/15(水) 10:16:07.00 ID:3+D3oiIf0
もうGT-Rを名告るなよ

81 : 版画家(糸):2010/09/15(水) 10:16:24.91 ID:GmY0coIc0
>>75
あっあと実際は運転開始時にパワー不足になるだけで少し運転するとバッテリー自体が発熱するので
ある程度適温になってくれる。始動時だけのもんだい。

82 : SV-98(アラバマ州):2010/09/15(水) 10:16:39.09 ID:nRHhJ6OW0
GT-R名乗るなよ
GT-Eでいいよ

83 : カーナビ(静岡県):2010/09/15(水) 10:17:03.10 ID:NOf5PXCw0
>>26
もっとウイング立てろよ

     ┏━━┓イ
┏━━┛   ┗┻┓
┗◎━━━━━ ◎┛


84 : 版画家(糸):2010/09/15(水) 10:17:36.91 ID:GmY0coIc0
>>79
ヒーター内蔵するんでは無かろうか。

85 : 漁業(福岡県):2010/09/15(水) 10:17:45.16 ID:3+D3oiIf0
>>36
価値なし

86 : 美術家(群馬県):2010/09/15(水) 10:17:59.82 ID:zu5ENBGa0
>>50
すまん、乗ってなかった。

87 : ノンフィクション作家(神奈川県):2010/09/15(水) 10:18:54.57 ID:Nv1hBKsK0
>>83
33も34も調整できたけどほとんど弄らなかった

88 : 歌人(神奈川県):2010/09/15(水) 10:20:28.47 ID:0u6AhKEx0
EV、EVともてはやしてるけど
石油なくなったら、電気どうすんだろうな
風力、波力、地熱、ソーラー等々だけじゃ、石油分を賄えないだろ
原発量産してもいいのかな?

あと、飛行機はどうすんだ
電動ジャンボとかできそうなの?
気球に戻るの?

89 : 韓国人(大阪府):2010/09/15(水) 10:22:48.15 ID:He7qwCF70
>>88
電池が異次元の進歩を遂げない限りトラックとかEV化不可能

90 : カーナビ(静岡県):2010/09/15(水) 10:24:18.81 ID:NOf5PXCw0
>>87
町中じゃほとんど意味無いけどね

32は調整できなかた

91 : 行政書士(兵庫県):2010/09/15(水) 10:25:51.34 ID:MsYnrAAL0
こういう車は無駄やもったいなさにロマンがあるのに

92 : グラフィックデザイナー(catv?):2010/09/15(水) 10:30:35.07 ID:8gLepbPEP
>>51
リミッター外したアイミーブの加速は、ランエボに勝るとも劣らない。
次期ランエボも、欧州の新排ガス基準をクリアする為にHV化するとの噂。

93 : ネットワークエンジニア(東京都):2010/09/15(水) 10:32:46.40 ID:3mOBKiTF0
ホンダでCR-Z試乗させてもらって来いよ
モーターアシストのトルク感って結構凄いモンだぜ

94 : 映画評論家(catv?):2010/09/15(水) 10:35:16.01 ID:NoVhv+mh0
>>88
最終的には車も飛行機もリフター(反重力装置)仕様だろうな。

http://www.youtube.com/watch?v=1itYTd__Dog&feature=related

95 : 学芸員(愛知県):2010/09/15(水) 10:36:28.45 ID:NoSzA6+b0
他人の受け売りでハイブリッドとかEV批判するヤツラばっかだなw

何と戦ってるやらw

96 : カーナビ(静岡県):2010/09/15(水) 10:38:45.67 ID:NOf5PXCw0
プリウス電車みたいで面白いぞ

97 : グラフィックデザイナー(dion軍):2010/09/15(水) 10:39:42.80 ID:Pp4AniLPP
スポーツカーってあのエンジン音が良いのに、
EVになったらロードノイズしか聞こえなくなるな…

98 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 10:40:43.20 ID:CasVlkBv0
>>95
航続距離

99 : 宮大工(神奈川県):2010/09/15(水) 10:46:51.29 ID:XcBbNGRe0
>>93
あんなモン軽のターボよりおっそいわ
35GTRの加速は桁違いだし
特に出出しは100k近いトルクでマジ眩暈がする。のりゃ解るが

100 : イラストレーター(大阪府):2010/09/15(水) 10:47:11.30 ID:5WxcqLsC0
>>95
価格(電池分が半分以上)、航続距離、充電時間、充電場所

101 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 10:49:13.96 ID:h/zzaOwY0
>>97
スポーツカーに音なんかいらないしむしろ邪魔。
路面とタイヤの摩擦の限界を感じられるのが楽しい。

>>100
あとは電池だけなんだよなあ

102 : 版画家(大阪府):2010/09/15(水) 10:49:17.27 ID:SmIGIUsZ0
売れないから止めたくなったんだろうなw

103 : 負けを認めろ(長屋):2010/09/15(水) 10:50:48.99 ID:1JK5uLYg0
電気自動車を否定するのは時代についていけないジジイ

104 : 学芸員(愛知県):2010/09/15(水) 10:57:38.27 ID:NoSzA6+b0
>>101
さっさとEVを普及させて、充電施設とか、充電方法とかのインフラ作った奴が勝つだろうね。

結局、バッテリー丸ごと交換方式が勝つような気がするわ。

105 : FR-F1(アラバマ州):2010/09/15(水) 10:57:41.69 ID:uHt9tgja0
(`皿´) ←最近の車ってこんなんばっかりだよな

106 : カーナビ(静岡県):2010/09/15(水) 10:58:56.68 ID:NOf5PXCw0
>>97
こうですか、わかりません!
ttp://www.smilevideo.jp/view/11939595/5525864

107 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 10:59:58.92 ID:h/zzaOwY0
>>106
なんで通報画面なんだよw

108 : ツアーコンダクター(catv?):2010/09/15(水) 11:00:15.68 ID:VLeUZDWB0
電池技術がは発達してないのにEVつくるなや糞が

109 : カーナビ(静岡県):2010/09/15(水) 11:02:05.39 ID:NOf5PXCw0
あれ、なんか違反動画の通報になってる?

>>107
すまん、素でまちがえたw

110 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 11:13:24.37 ID:Jf/Hd+E9P
EVはともかくハイブリッドは無駄
モーターとバッテリーで何百kgあるんだよ

111 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 11:27:23.75 ID:h/zzaOwY0
>>110
きちんと乗ればちゃんと燃費節減できるからおk。
バカがのっても何の意味もないけど

112 : ドラグノフ(青森県):2010/09/15(水) 11:31:36.65 ID:/0QRGeD50
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10520363

レビュー:ホンダ FCXクラリティ
2008年、水素インフラが整備されたアメリカ・カリフォルニア州で
ホンダが燃料電池車のリース販売を開始
(月額$600の3年契約,整備費等込み)

バッテリー式EVではなく燃料電池車こそ
自動車の次の100年を担うクルマだと確信するTopGear
その理由は何か?


結論、EVはカスでクズで使えないゴミ

113 : 学芸員(香川県):2010/09/15(水) 11:31:59.29 ID:EEm2Bo1P0
EVだと、加速がヤバい事になりそうだな。

0からミニ四駆の加速でヤレ

114 : 絵本作家(糸):2010/09/15(水) 11:35:14.22 ID:AzpVaFSo0
>>112
FCVって現実的じゃないよ。

115 : 脚本家(神奈川県):2010/09/15(水) 11:45:57.20 ID:gC3ht8W10
EVに乗りたいのは心情的に分かるけど
高速のサービスエリアを2つも過ぎたら
電池が切れる車に乗りたいわけではないでしょ?
まだEVはその程度


116 : 獣医師(石川県):2010/09/15(水) 11:50:17.39 ID:L46CWhIy0
>>115
航続距離350kmの外車出てなかったか?
ロータスだっけ?

117 : グラフィックデザイナー(東京都):2010/09/15(水) 11:51:36.29 ID:rX5/uNQ/P
鉄雄「セラミックツーローターの両輪駆動で…これは…コンピューター制御のアンチロックブレーキと…12000回転の200馬力…」

あまり知られてないが、金田のバイクってハイブリッドなんだぜ
プラグインハイブリッドつって、発電機とモーターで動くタイプ

大友の先見の明がありすぎて困る
最終的に主流にしたいのはこのタイプだからな
このタイプの燃費は1リッターあたりの走行距離が50kmを超える

118 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 11:54:57.34 ID:Jf/Hd+E9P
カブだって50kmくらいだろ

119 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 12:00:11.02 ID:h/zzaOwY0
>>116
テスラ。
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/home_hero_turbines.jpg

120 : グラフィックデザイナー(東京都):2010/09/15(水) 12:01:06.80 ID:rX5/uNQ/P
>>118
最高速が200馬力でリッター50以上ってのがすごいんじゃないか
コンセントからも充電できるし、発電機を利用しても充電できるという

エンジンは出力には用いられないシリーズ式自体は古いコンセプトだが
形としては2016年のバイクというには随分リアルな設定だ
1万3000回転のモーターもあるし、そろそろ本物が作れてもいいんじゃないかな

121 : 公務員(東京都):2010/09/15(水) 12:02:35.57 ID:j48zzKpl0
そんなことよりセリカGT-R復活させろよ

122 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 12:03:55.74 ID:CasVlkBv0
館内のおっさんがミラで500kmだかやってたな
充電時間含めてあと3本1500kmに挑戦して欲しかったが

123 : 宮大工(新潟県):2010/09/15(水) 12:07:18.08 ID:L3HMURRT0
GTOにはかなわないけどなw

124 : 宮大工(神奈川県):2010/09/15(水) 12:15:50.53 ID:XcBbNGRe0
>>123
NAのな

125 : 漫画家(愛知県):2010/09/15(水) 12:20:04.20 ID:jyzCXP7W0
でもお高いんでしょ

126 : 保育士(千葉県):2010/09/15(水) 12:22:34.57 ID:7MQ9Lnpo0
テスラロードスターとGT-Rの時速100kmまでの時間は0.1秒しか変わらないんだっけ

127 : 美術家(群馬県):2010/09/15(水) 12:25:25.49 ID:zu5ENBGa0
>>121
おれもおれも!

128 : 通関士(ネブラスカ州):2010/09/15(水) 12:26:41.39 ID:/y9sjNFtO
燃料補給とか充電とかメンドイんで原子力エンジン搭載しろよ

129 : 水先人(岩手県):2010/09/15(水) 12:27:37.02 ID:SKosDOi70
スポーツカーにエコとか求めてねぇ〜よ
馬鹿じゃねぇの

130 : グラフィックデザイナー(四国地方):2010/09/15(水) 12:28:16.49 ID:XDsKbdjq0
ジェレミー早くきてくれーー

131 : 通関士(岐阜県):2010/09/15(水) 12:28:17.38 ID:nnIIJdj10
ロードスターどうすんだろ

132 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 12:29:15.26 ID:Jf/Hd+E9P
>>128
ヒント:交通事故

133 : スクリプト荒らし(関西地方):2010/09/15(水) 12:31:29.30 ID:4kqW6tuy0
EV、HVなんぞエコじゃねえじゃん

134 : 不動産(catv?):2010/09/15(水) 12:33:19.30 ID:Ult2CGOI0
AMGもEVのスポーツカー出すっていっているし、
まぁあってもいいかも。

135 : ドラグノフ(青森県):2010/09/15(水) 12:38:57.55 ID:/0QRGeD50
ただし、航続距離は300キロ

136 : 伊達巻(北海道):2010/09/15(水) 12:44:07.44 ID:B50X0Vc60
現行のフェアレディZとスカイラインの区別が付かない

137 : 職人(愛媛県):2010/09/15(水) 12:45:59.55 ID:MkGAPDGM0
ハイブリッドというより、電動アシストでスタート時の加速に貢献とかでしょ?
いずれにしても渋滞の多い所では意味ねえなあ・・・・・。

138 : 官僚(大阪府):2010/09/15(水) 12:50:12.44 ID:O8GsZ6Wp0
どんどん内燃機関が減っていくのか・・・
女とかファミリー向けはEVが普及しても良いけど
スポーツモデルは内燃機関でMTが残らないもんかなぁ・・・

139 : ドラグノフ(青森県):2010/09/15(水) 12:50:49.62 ID:/0QRGeD50
プリウスはトロトロ運転が最強でインサイトは高速と結論は出ているはずだが

140 : 車掌(愛知県):2010/09/15(水) 12:51:31.86 ID:TxINrYpL0
スタートダッシュはモーターするのが理想

141 : 職人(愛媛県):2010/09/15(水) 12:55:04.56 ID:MkGAPDGM0
しかし、こういう車は毎回新しいエンジンとか、ボディとかになって良いなあ。
ずーっと昔のエンジン・シャーシーとか使い回して、ちょこっと外見変えただけの軽トラはもう良いよ。
このくらい気合い入れて開発したヤツをいっぺん見てみたいもんだ。

142 : 相場師(大分県):2010/09/15(水) 12:56:02.61 ID:hqQ6Nsaz0
>>105

そだね。
丸っこいボディに吊り上ったライトに大きなラジエータ吸気口

143 : 芸人(東日本):2010/09/15(水) 12:58:14.21 ID:6zR7z0UP0
大好きなGT-Rに大嫌いなハイブリッドカーだなんて
絶対トップギアのジェレミーが火病起こすんだろうなw

144 : 議員(宮崎県):2010/09/15(水) 13:04:07.39 ID:h/zzaOwY0
>>143
ジェレミーの自動車評論読むとわかるけどほんとに出来次第。
EVボロクソに言うのも「早くまともなの創り上げてこい」って言ってるように聞こえる

145 : 心理療法士(香川県):2010/09/15(水) 13:05:11.22 ID:BwhkPS+j0
RX-7買おうと思ってるけどやっぱ買ったあとの維持って大変?

146 : 伊達巻(北海道):2010/09/15(水) 13:07:29.69 ID:B50X0Vc60
>>145
そういうお金の心配するなら買わないほうがいいよ

147 : 車掌(愛知県):2010/09/15(水) 13:07:52.35 ID:TxINrYpL0
>>145
車体価格以上の給油費がかかる事は覚悟しておくんだな

148 : ドラグノフ(青森県):2010/09/15(水) 13:09:20.07 ID:/0QRGeD50
>>145
何か一つ趣味をやめるなら全然大変じゃないよ

149 : 車掌(愛知県):2010/09/15(水) 13:09:38.67 ID:TxINrYpL0
RX-7なんてガソリン垂れ流し状態だから燃費や維持費をにするような人間は買うなよ

150 : ネットワークエンジニア(東京都):2010/09/15(水) 13:14:53.54 ID:3mOBKiTF0
>>145
俺もRX-7乗ってたがめっちゃ金食うぞ
だが手放したあとも乗りたくなる魔性の車だ

151 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 13:17:50.98 ID:Jf/Hd+E9P
ロータリーターボだけはやめとけ
燃費3Lターボ以下で任意保険が終わってる

152 : 声優(新潟県):2010/09/15(水) 14:02:07.14 ID:OTNkIJEs0
全てはバッテリーにかかってるけどカーボンナノチューブ電極で容量10倍になる研究どうなったんだよ

153 : あるひちゃん(大阪府):2010/09/15(水) 14:14:04.17 ID:A7BEdlz40
GT-Rでエコねぇ・・・・
なんかよくわからんな

154 : 弁護士(糸):2010/09/15(水) 14:15:58.34 ID:BEN0EsUX0
>>153
エコでEVなわけではないよ。

155 : AV女優(和歌山県):2010/09/15(水) 14:16:42.76 ID:0Xgle7hM0
ジェレミーとか言ってる奴ほんとに免許持ってんのか
あんなもんただのバラエティ番組だろ

156 : あるひちゃん(大阪府):2010/09/15(水) 14:16:47.66 ID:A7BEdlz40
もうなんかよくわからん

157 : 新車(dion軍):2010/09/15(水) 14:19:54.24 ID:ohqKHhs10
EVのスポーツカーとかなんかやだなぁ・・・
自動車が本来持つ凶暴性みたいなのがほしい

158 : 歴史家(関西地方):2010/09/15(水) 14:21:24.55 ID:lCCDg0iT0
まあガソリン車も別に出すだろうからいい試みだろ

159 : 技術者(熊本県):2010/09/15(水) 14:23:01.57 ID:C0symH610
RX-7はホントにバブルの産物だな
いろんな意味であんな車はもう出せない

160 : グラフィックデザイナー(東京都):2010/09/15(水) 14:23:36.28 ID:ATKJpESsP
またあのイギリスの番組にバカにされるお・・・

161 : 農家(山陰地方):2010/09/15(水) 14:28:27.05 ID:U8ZJchar0
おまいら原典くらい確認しろwwwwww
160人も書きこんで誰もこの記事が森脇稔の誤訳拡大解釈だと気づけぬとはwwwwwww

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Nissan-GT-R/252641/

162 : タピオカ(神奈川県):2010/09/15(水) 14:30:50.35 ID:dLXLL95E0
走行条件によって大きく変わる
電気自動車のタブー「航続距離」の正体
ttp://diamond.jp/articles/-/9038?page=2

163 : タピオカ(神奈川県):2010/09/15(水) 14:32:21.71 ID:dLXLL95E0
>>161
EV利権の影響じゃね?

164 : AV女優(和歌山県):2010/09/15(水) 14:33:26.31 ID:0Xgle7hM0
多分誤訳した記者が見たのはautoblogだろ
向こうもautocarの記事を拡大解釈してた

165 : タピオカ(神奈川県):2010/09/15(水) 14:46:19.26 ID:dLXLL95E0
この程度の記事でここまで拡大解釈して記事かいていいのか?

166 : 臨床開発(catv?):2010/09/15(水) 15:00:58.37 ID:wLzd6Wdd0
一般にはEVはガソリンエンジン車より性能が低いと思われているから
EVのGT−Rを出してEVのイメージアップを図り、リーフを売っていこうということだろうな。

かつてファミリーカーのスカイラインがレース用のGT−Rのイメージで売ってたように。

それにはEVのGT−Rでレースに勝たねばなるまい。

しかしEVでレースに出られるのか?

167 : ドラグノフ(青森県):2010/09/15(水) 15:03:37.43 ID:/0QRGeD50
フォーミュラカーの車体でEV車レースは面白そうだな

168 : 郵便配達員(愛知県):2010/09/15(水) 15:07:29.28 ID:x0D2bz5G0
モーターのトルクは正直侮れない

169 : 宗教家(アラビア):2010/09/15(水) 15:16:07.30 ID:tq1xusr30
フル充電で航続距離10キロとかだろ

170 : 実業家(神奈川県):2010/09/15(水) 15:22:16.88 ID:dJ/J0ioJ0
>>166
公道でごく普通にゆっくり乗るならともかく
レースは全くお話にならないレベル
加速がめちゃくちゃ速いというのは一瞬の花火のようなもので
距離が50キロのレースを全開で走れない
航続距離が350キロと言われているテスラでも
ほんの数週であっという間に電気を消費してオーバーヒート
熱でシステム保護が働いて加速しなくなってしまう
EVに過大な期待を抱いている人にはショックな現実だと思う

171 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 15:25:56.39 ID:Jf/Hd+E9P
モーターなんかよりターボでケツ蹴飛ばされたような加速の方がいいよ
現行型のエボインプなんて2Lでトルク50kg前後だぞ

172 : 農家(静岡県):2010/09/15(水) 15:34:01.04 ID:CasVlkBv0
>>171
車軸トルクで比較したら相応のモーターのほうが優秀だと思うけどなぁ

173 : 実業家(神奈川県):2010/09/15(水) 15:38:16.41 ID:dJ/J0ioJ0
ドラッグレースではEVは圧倒的
ただ、強いのは短距離走だけです
中長距離は今の電池容量では到底無理
容量が倍になってもまだまだぜんぜん足りない
それと電池が軽くならないと車体が重すぎて・・

174 : 臨床開発(catv?):2010/09/15(水) 16:10:34.48 ID:wLzd6Wdd0
>>171
モーターは静止しているときトルクが最大
だから発進のときはすごい
でも回転が速くなるとどんどんトルクがなくなる。


175 : タコス(愛媛県):2010/09/15(水) 16:13:06.03 ID:ywVY3dQk0
エリーカ乗ってみたいなあ・・・・・。

http://www.eliica.com/project/eliica.html

176 : 技術者(catv?):2010/09/15(水) 16:41:14.44 ID:Jwzec0l+0
>>171
モーターで低回転域をアシストすれば、サイドブレーキ引かなきゃ曲がれない
ようなコーナーからの立ち上がりが良くなるんじゃない? 頻繁に使われなけれ
ばコンデンサ並の低容量で軽量なバッテリーでも有る程度は有用性があるんじゃ
ね? 公道でミスファイアリング動かすわけにもいかないしねぇw

177 : サラリーマン(アラバマ州):2010/09/15(水) 16:50:59.32 ID:Jf/Hd+E9P
>>176
だから三菱は金掛けてチタン削りだしのタービンシャフトとかコンプレッサーホイール採用してんじゃねえの
市販車のエキマニでパンパンやってたらタービンも触媒も1000km持たんよ

178 : 技術者(catv?):2010/09/15(水) 17:00:22.64 ID:Jwzec0l+0
>>177
それでもブーストが掛かりだすのは2000回転位? WRCなんか見ていても
サイドターン失敗して失速する車とか居るよね? まぁ、色々デバイスが付いて
いるWRカーでは無いだろうけど

179 : パン製造技能士(catv?):2010/09/15(水) 17:45:35.25 ID:8CkLSZdU0
>>105
アウディとか三菱ギャラン系の顔だね。
またはこれっぽい
ttp://file.timayoi510.blog.shinobi.jp/Excelero.jpg

180 : 整体師(アラバマ州):2010/09/15(水) 17:50:54.86 ID:EwK1e4cF0
>>179
これどこのやつ?
ニダーカーに通じるデザインだな・・・

181 : パン製造技能士(catv?):2010/09/15(水) 17:53:02.63 ID:8CkLSZdU0
>>180
マイバッハ エクセレロでググれば出る
ニダーカーよりは色々な面で↑かと

182 : 幼稚園の先生(和歌山県):2010/09/15(水) 17:54:36.22 ID:BB564RLy0
HVは低価格帯にも設定して
コストを抑えて貰わないと

あと、シルビアもHVで復活して下さい><

183 : 整体師(アラバマ州):2010/09/15(水) 17:55:20.07 ID:EwK1e4cF0
>>181
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20090310_400014.jpg
ふむ

184 : 幼稚園の先生(和歌山県):2010/09/15(水) 17:56:09.03 ID:BB564RLy0
>>183
これはヒドイ

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